La pompa a vuoto in un motore diesel viene utilizzato principalmente per fornire sufficiente aspirazione di fornire i freni di potenza. In alcuni motori fornisce anche alimentazione e di aspirazione per l'A /C e ventilazione. La pompa a vuoto è in funzione per tutto il tempo il motore gira in modo che non falliscono prima o poi ed emanano alcuni segni molto distintivi. I freni diventano sempre più difficili
Un guasto della pompa per vuoto causerà i freni a diventare molto più difficile da spingere più del solito. La pompa a vuoto fornisce l'aspirazione necessaria per il servofreno potere di funzionare correttamente, quindi se la pompa del vuoto non riesce, il servofreno potere smetterà di funzionare come bene e la spinta del freno viene perso. I freni continuano a funzionare, ma si sentiranno duro. I freni che vengono via via sempre più difficile spingere possono essere un segno di una pompa a vuoto cominciando a fallire.
Mancanza di aspirazione
Rimuovere il tubo dalla pompa a vuoto, mentre il motore è in funzione e posizionare il dito sul foro si dovrebbe sentire una forte aspirazione. Se si sente poco o niente di aspirazione allora potrebbe essere necessario sostituire la pompa. Se si sente la forte aspirazione alla pompa a vuoto, ma ancora non hanno alcun potere di frenata quindi controllare altrove nel sistema di perdite.
Perdite d'olio
Aprire il cofano e individuare la pompa del vuoto. Guardatevi intorno per eventuali perdite di olio in quanto potrebbero indicare un problema con il sigillo. È anche possibile ascoltare la presenza di sibili o fischi che possono indicare l'aria esce anche se sarà difficile sentire con il motore acceso.