Un cattivo termostato possono creare problemi con il motore di una macchina e il suo sistema di raffreddamento. Termostati possono non funzionare correttamente per diversi motivi, ma il più diffuso è quando perde la sua capacità di rispondere alla giusta temperatura - in genere da qualche parte tra i 185 ei 220 gradi F, a seconda della marca e del modello del veicolo - e non si apre o sufficientemente stretta. Un vecchio metodo per testare il termostato è di mettere brevemente in acqua bollente e verificare se si attiva la bobina o in primavera o si muove la piastra. La maggior parte dei costi termostati meno di $ 10, ma una sostituzione tempestiva di un unico malfunzionamento si può salvare da guasti lungo la strada, guarnizioni testa soffiato, teste deformate e migliaia di dollari in costi di riparazione. Temperatura Gauge
Prestando attenzione al termometro sul cruscotto della vettura è importante quando si sospetta un termostato potenzialmente malfunzionamento. Se si notano oscillazioni strane sul calibro di temperatura o movimenti esitanti, questo è spesso causato da un termostato in mancanza - questa condizione si manifesta come uno stop-and-start sul contatore, con improvvisi e forti oscillazioni nelle regioni più elevate
surriscaldamento
Se il veicolo si surriscalda continuamente e hai eliminato un malfunzionamento del sensore di temperatura, la ventola di raffreddamento e il suo sensore, il radiatore, la pompa dell'acqua come cause, e nessuno dei tubi mostrano alcun segno di perdite, quindi l'ultimo posto dove cercare è il termostato. A volte, se l'auto subisce un paio di episodi di surriscaldamento a causa della bassa del liquido di raffreddamento o di un tappo del radiatore malato-montaggio, questo può causare il termostato a fallire. Il surriscaldamento può rovinare la capacità del termostato per aprire o chiudere a la temperatura preimpostata per il veicolo.
Gas Mileage goccia
Se si nota un calo chilometraggio del gas e nessun calore proveniente dal riscaldatore, questa è una buona indicazione che il termostato è bloccato in posizione aperta. Mentre termostati non solo falliscono, col tempo possono perdere la loro capacità di rispondere alle temperature del motore e bastone in posizione aperta. Questo fa sì che gas a non bruciare completamente e di condensare nei cilindri, con un conseguente calo dei consumi di carburante.
Rimozione e sostituzione del termostato
La maggior parte dei termostati di sedersi all'interno di un alloggiamento metallico sul motore, attaccando ad un tubo di alimentazione proveniente direttamente dal radiatore. Con la sua forma arrotondata e due viti che lo tengono al motore, è relativamente facile da individuare. La sostituzione è veloce, la parte più difficile, a seconda del modello di veicolo, è raggiungere e rimuovere le viti che lo tengono in posizione. Perché è soggetto a continue riscaldamento e raffreddamento, l'espansione e la contrazione spesso fanno i bulloni difficili da rimuovere. Aggiungi un extender per il vostro cricchetto per svitare i bulloni più facilmente. Rimuovere l'alloggiamento, raschiare qualsiasi materiale di guarnizione, aggiungere una nuova guarnizione e sigillante e sostituire il termostato. C'è solo un modo in cui è installato correttamente, in modo da assicurarsi di non invertire, o il termostato non funziona bene. Alcuni motori hanno una tacca line-up. C'è spesso una freccia che punta nella direzione di apertura e di flusso d'acqua.