filo di terra della vostra auto, anche conosciuto come un "cavo di terra" o "cinghia di terra," è forse l'unico filo più importante in tutto il suo sistema elettrico. Pensate al filo di terra o cavo come fondamento del sistema elettrico, il ponte su cui tutto il flusso elettrico deve percorrere. Un collegamento di terra brutta rovinerà giorno del vostro sistema elettrico, che rende stabilire un buon un progetto estremamente alta priorità. No-Avviare Condizione
Questo è uno dei segni più evidenti di una terra cattiva, che si manifesta più o meno allo stesso modo di un cavo della batteria allentato o una batteria morta. Quando si tenta di avviare l'auto, si può sentire un clic o un rapido intercettazioni, questo è il suono di apertura del solenoide di avviamento o di chiusura, o il suono di azionamento del motorino di avviamento Bendix in movimento. Il solenoide richiede una certa quantità di tensione ad operare;. Se il terreno è cattivo, allora il solenoide funzionerà, ma il motorino assorbirà tutto il flusso di corrente e chiudere il solenoide off
Dim o Flickering Lights
fari farà la stessa cosa come il motorino di avviamento, ma sarà probabilmente debole invece di morire a titolo definitivo. Un cattivo terreno costante - risultante da un cavo sfilacciato o danneggiato - creerà resistenza nel circuito, che priverà i fari del potere e li inducono a dim. Questo può o non può essere il caso con xenon HID xeno, dove una caduta della tensione di ingresso può riuscire ad avviare l'arco di illuminazione del tutto. Un cavo che è semplicemente allentato può causare le luci a tremolare come i guadagni del circuito, perdendo così la terra.
Morto Batteria
Una batteria che si rifiuta di prendere una carica è un segno di un cattivo terreno. La terra è una parte importante del sistema di ricarica della batteria, in modo supponendo che si sta ottenendo l'uscita corretta tensione del filo alternatore e la batteria non viene generato un hash, allora si potrebbe essere alla ricerca di un filo di terra cattiva. Se il cavo di terra è sciolto, poi l'alternatore non eroga la sua potenza alla batteria, in particolare al minimo.
Tastare il terreno
Il modo più semplice per verificare la presenza di un terreno cattivo è quello di eseguire un test di continuità tra la batteria e il telaio. Scollegare il cavo negativo della batteria e collegare la sonda termina di un multimetro digitale - set da leggere volt DC - i poli positivo e negativo della batteria. Registrare la lettura, si dovrebbe ottenere qualcosa nel quartiere di 12,6 volt. Quindi, rimuovere il cavo DMM dal polo positivo della batteria e toccarla per il terminale sul cavo negativo della batteria scollegata. Il tuo DMM dovrebbe leggere in circa 0,5 volt della vostra batteria con la chiave in posizione "Off". Se si ottiene una lettura della tensione di qualsiasi cosa al di sotto di 11,5 volt, iniziare la ricerca di un terreno cattivo.