Il solenoide di sfiato controlla elettronicamente l'evaporatore (EVAP) Le emissioni del sistema, impedendo i fumi della benzina di essere rilasciato in atmosfera. Il modulo di controllo motopropulsore (PCM) controlla l'accumulo di vapori di benzina all'interno del serbatoio del carburante e per tutta la linea di combustibile. Una volta fumi accumulo ad un livello eccessivo, il solenoide di sfiato viene impegnata dalla PCM. Codice guasto
Il segno più comune di un solenoide di sfiato in modo improprio di lavoro è un codice di errore viene visualizzato sul cruscotto o sul cruscotto. Verrà visualizzata a seconda del produttore del veicolo, il codice di errore P1451 o controllare la spia del motore. Il proprietario del veicolo può determinare solo se il solenoide di sfiato è la causa del codice di guasto o spia prendendo ad un tecnico autorizzato e avere il veicolo su un scanner diagnosi.
Ad alta emissione di prova
malfunzionamento sfogo solenoide emette emissioni insolitamente elevati durante i test. questo è perché i fumi della benzina non vengono inviati attraverso il solenoide di sfiato. Questo accumulo di fumi all'interno delle tubazioni del carburante può causare anche il veicolo per mancata accensione o di stallo.
Perdite Vents
Un malfunzionamento di sfiato del solenoide può essere anche risalire a una perdita nel sistema. Una perdita può permettere all'aria di entrare i tubi del carburante, la creazione di sacche d'aria in tutto il sistema di alimentazione. Il veicolo sarà quindi momentaneamente in stallo. La perdita può essere risalire a uno dei tubi del tubo del carburante, a seguito del solenoide di sfiato rimanendo leggermente aperta,. Oppure un tappo impropriamente serrati
motore di tosse o soffocamento
Un altro segno di uno sfogo solenoide malfunzionamento è quando tossisce motore del veicolo oppure bobine in accensione. Questo problema è causato da accensione carburante sufficiente inserendo le tubazioni di alimentazione. Vapori di benzina sono in genere memorizzati e riciclati nel contenitore EVAP. Il solenoide di sfiato agisce quindi per evitare combustibile liquido penetri la bomboletta EVAP. Un malfunzionamento sfiato elettrovalvola permetterà di carburante liquido nella tanica EVAP, impedendo un buon flusso di carburante al motore durante l'accensione.