Le bielle nel tuo motore sono i componenti che supportano il pistone mentre viaggia su e giù all'interno del cilindro foro nel blocco. La biella è fissata intorno l'albero motore su un'estremità e al pistone sull'altra estremità. Le estremità della rotazione dell'asta attorno a gomiti e l'spinotto del pistone. Come i giri dell'albero motore, l'asta si accende anche, forzando il pistone su e giù. Un cattivo asta o cuscinetto di biella alla fine distruggere un motore. Rumore di battito Dal motore
Ascoltare il rumore bussare quando il motore è in funzione. Questo sarà probabilmente peggio quando il motore è freddo e prima che l'olio ha avuto la possibilità di riscaldare e iniziare a fondo lubrificazione dei componenti. Un colpo asta è un suono vuoto che accelera la crescita RPM motore. Il colpo può essere ancora lì quando la macchina è calda o può andare via del tutto.
Bassa pressione olio
Controllare la pressione dell'olio. Un cattivo asta o cuscinetto di biella può anche causare la pressione dell'olio, deve essere eccessivamente basse. Segni di bassa pressione dell'olio può essere una spia della pressione dell'olio si accende o un basso leggere se il motore ha un manometro della pressione dell'olio.
Eccessivo consumo di olio
Determinare se il motore sta usando l'olio in eccesso. Se il motore è costantemente esaurendo petrolio, può essere causa di un brutto biella o cattivo cuscinetto di biella.
Ispezione visiva
L'unico modo sicuro per determinare se si dispone di un cattivo biella è di smontare il motore e verificare la biella, i cuscinetti, lo spinotto del pistone e l'albero motore in cui i cuscinetti di biella scorrere avanti e indietro. Questo è ovviamente un pò costosa, ma un cattivo biella richiederà un motore completo ricostruire comunque.