Indicatori livello carburante forniscono informazioni preziose per un pilota. Non corrette indicazioni di livello del carburante può essere fastidioso, o addirittura pericoloso. Inaspettatamente corto di carburante al momento sbagliato potrebbe mettere un veicolo in pericolo. Letture inesatte possono soffocare i tentativi per risparmiare il consumo. Composto o calibri digitali, così come i computer chilometraggio tutti si basano sulla performance del inviando unità di combustibile. Visualizza erratici
Un indicatore del carburante che si blocca in una posizione prima di tornare al normale funzionamento, possono essere una rappresentazione diretta di un galleggiante nel serbatoio del carburante. Se il galleggiante rimane in una posizione a causa di carenze meccaniche, un intoppo lungo la strada può scuotere sciolto, e ritorno della normale funzionalità. Un invio di unità che soffre di questa condizione può ripetere il malfunzionamento quando il galleggiante raggiunge il punto di difficoltà a causa di variazioni di livello del carburante.
Running on Empty
Un ago indicatore del carburante che è appoggiato sul vuoto quando il veicolo ha combustibile, può essere dovuto al fallimento totale dei componenti dell'unità di invio. Questa condizione può essere causata da un difetto nel cablaggio tra l'unità di invio e manometro, o un fusibile nel circuito. Alcuni circuiti impiegano regolatori di tensione costante o bobine di resistenza per contrastare le reazioni al movimento del carburante nel serbatoio. Il corretto funzionamento di tali dispositivi deve essere confermata prima di sostituire l'unità di invio.
Full Up
stazionario false indicazioni di un pieno può significare una unità invio cortocircuito . E 'più probabile che il cablaggio in cortocircuito o il calibro stesso possono essere in difetto. Complete indicazioni tank che sembrano indugiare dopo avviene il consumo di carburante può essere normale funzionamento, inerente al veicolo. Una certa marca di veicolo è noto per questa imprecisione innocuo. Luci di basso livello carburante che si illuminano prematuramente di solito non sono collegati all'unità di invio.
Metri
prova completa di componenti correlati è l'approccio logico al fine di evitare inutili e pericolosa manipolazione del serbatoio. Alcuni veicoli hanno i pannelli di accesso per facilitare l'invio di unità o la sostituzione della pompa del carburante, ma la maggior parte non lo fanno. Attrezzature speciali di test utilizzata dai professionisti elimina cavi e calibri come possibili difetti prima di abbassare il serbatoio del veicolo. Rimozione del serbatoio del carburante è un compito difficile, anche con strumenti e attrezzature idonei e non dovrebbe essere tentata dai non iniziati.