barre antirollio sono puntoni metallici che collegano le ruote opposte per aumentare la rigidità. Come veicolo entra in un angolo, la tendenza è di rotolare per inerzia. Sway bar mantengono il corpo del veicolo da sguazzare, fornendo una maggiore resistenza. Queste barre antirollio sono soggetti un sacco di abusi a causa della torsione mettere su di loro, e perché le barre possono ottenere colpiti da detriti. Dropped Sway Bar
La più ovvia cantare di un rotto bar ondeggiamento posteriore sarebbe se fosse fisicamente eliminato dal telaio della vettura. La barra di ondeggiamento è supportato da una serie di boccole che sono a loro volta sostenuto da supporti metallici. Se i supporti metallici hanno tranciato i bulloni, e se la barra di ondeggiamento si è spezzato, poi la barra di ondeggiamento sarebbe posa a terra tra le ruote posteriori. Non mettere in funzione una macchina con una barra di ondeggiamento caduto - deve essere unbolted dalla configurazione sia del lato della sospensione e rimosso
raschiante rumore
Un rumore raschiante dalla parte posteriore. della vettura potrebbe significare la barra di ondeggiamento è rotto gratuito e demolizione a terra durante urti. Se le viti su entrambi pausa fine, il bar ondeggiamento potrebbe oscillare verso il basso troppo lontano e prendere contatto con la strada. Ispezionare visivamente la barra di ondeggiamento, se si sente il rumore.
Sbattere Noise
Se la barra antirollio rompe ma rimane bloccato nelle boccole, le estremità rotte possono Bang contro l'altro. Sentirete i colpi più spesso nelle curve difficili in cui la maggior parte rotolo avviene. La frangia sarà piuttosto tranquillo, quindi non si può essere in grado di sentire loro, soprattutto se si utilizza una marmitta performance.
Eccessiva Rotolo
Il bar ondeggiamento serve per ridurre al minimo rotolo in curva, quindi se si è rotto, si sperimenterà più rotolo durante angoli duri. Questo sarà difficile dire a basse velocità, ma di prendere qualsiasi curva di oltre 30 mph dovrebbe dirvi se la barra è rotto. Se si dispone di sospensione variabile, attivare la modalità di gara per ridurre al minimo il rimbalzo negli ammortizzatori.