Un pretensionatore è utilizzato in diverse parti del motore di automobile, come ad esempio la cinghia a serpentina. Lo scopo principale di qualsiasi tendicinghia è stringere la cinghia del motore, consentendo la cintura di eccitare parti congruenti di un motore, come la cinghia a serpentina all'alternatore. Pretensionatori perde forza nel tempo e di un driver potrebbe iniziare a notare alcuni segni che un tenditore sta andando male. Tenditore Movimento
Un driver ha bisogno di attenzione a rumori "svolazzanti" che si verifica durante la guida o mentre la macchina è inattiva. Il svolazzanti è un segno che la cinghia si muove troppo facilmente nel motore, indicando il tenditore è troppo lenta. Il tenditore e la cinghia potrebbe essere necessario sostituire. Qualsiasi rumore che suona come un strillando, vorticoso, o cinguettio potrebbe essere un segno che il tenditore si sta indebolendo. I cuscinetti puleggia deve essere esclusa in primo luogo perché i cuscinetti sciolti possono causare un tale rumore. Se il rumore proviene dal tensionatore, è il momento di sostituirlo.
Problemi di batteria
Se la spia della batteria si accende e spegne durante l'avvio del macchina o durante la guida, questo può essere un segno che il tenditore si sta indebolendo. Un tenditore normale accelera la cintura abbastanza per mantenere l'alternatore, l'accensione della batteria dell'auto. Un allentamento o tenditore debole provoca una cintura, come la cinghia a serpentina, per rallentare o scivolare fuori dal suo normale nel vano motore. La spia della batteria auto andrà avanti quando questo accade.
Rust
Ispezionando il motore, se la ruggine o sporcizia sono costruite intorno alla tensione, si è probabilmente il momento di sostituirlo. Ruggine e accumulazione della sporcizia si consuma la resistenza del tenditore. Peggio ancora, la ruggine tende a distribuire su altre parti del motore, come ad esempio l'alternatore, causando ulteriori danni al motore.
Età
routine controlli di manutenzione in grado di determinare se la tenditore deve essere sostituito. Mentre il motore è freddo, il conducente deve utilizzare coppia sul tenditore e girare in direzione del tenditore gira in quando il motore è acceso. Se il tenditore non gira senza problemi o se si muove in segmenti, poi un tenditore sostituzione dovrebbe essere considerato.