L'eliminazione della fonte di accensione per il cilindro esibendo bussare asta non sembrano fare il difetto scompare. Tuttavia, un colpo canna indica un problema meccanico all'estremità inferiore dello stelo del pistone di collegamento. La biella è così chiamata perché collega il pistone all'albero motore. La piccola estremità superiore dell'asta collega intorno un perno che attraversa il pistone, mentre la più grande estremità inferiore collega intorno un giornale dell'albero motore. Un cuscinetto di metallo spessore-come in questo loop evita l'usura della canna e l'albero motore, mantenendo la distanza precisa necessaria per la lubrificazione. Se questo cuscinetto diventare usurati o danneggiati, il gioco diventa esagerata ben al di là di tutte le tolleranze specificate. Trucchi del mestiere
combustione all'interno di un cilindro avviene quando la candela accende la miscela aria-carburante compressa. Il pistone è a, o vicino, la parte superiore della sua corsa in quel momento, dopo aver compresso la miscela. La combustione forza il pistone verso il basso, e l'effetto risultante dalla liquidazione eccesso dell'asta difettoso fa un rumore bussare profondo. Macchine analizzatore del motore di livello professionale sono in grado di spegnersi la scintilla di accensione in ogni cilindro del motore. Da "abbattimento" cilindri uno alla volta, un tecnico può determinare la fonte del rumore bussare. Quando cessa combustione nel cilindro sospetto, nessuna forza esplosiva agisce sul pistone, e l'asta difettoso viene apparentemente tacere. Mentre questo è un grande mezzo di diagnosi di cui cilindro è in difetto, nessun sollievo permanente è raggiunto.
Compromessi
Aggira l'accensione di un cilindro crea nuovi problemi senza affrontare il difetto vero e proprio. Combustibile grezzo rimane nella camera di combustione finché la corsa di scarico del pistone spinge nel sistema di scarico. A parte le emissioni nocive prodotte, un po 'di carburante può raccogliere ed eventualmente prendere fuoco nel sistema di scarico. Tracce di combustibile grezzo può anche scivolare oltre le fasce elastiche e inquinare l'olio motore. Rimuovere il cavo della candela da ogni cilindro può avere effetti negativi sulle componenti del sistema di accensione. Il potente tensione significato per la candela può bruciare la calotta dello spinterogeno, modulo di accensione o molle elicoidali pack. Un filo spina staccata lasciato penzoloni nel vano motore potrebbe infiammarsi olio motore errante o benzina.
Deeper Danni
La biella rimane difettoso anche se i sintomi acustici può essere svezzato. La minima quantità di asta bussare significa danneggiare il cuscinetto di biella, almeno. Piccole particelle metalliche possono spogliarci del pezzo difettoso ed essere portato in tutto il motore dall'olio. Il lubrificante inquinata può causare la distruzione delle parti del motore che normalmente beneficiare della sua presenza. Danni ai componenti potrebbe essere diffusa, deve la bussare essere ignorato per un certo periodo di tempo. Dato corretto per quanto riguarda, la situazione non può raggiungere livelli catastrofici. Il vecchio adagio di opportunità bussare in realtà è appropriato in questo caso.
Il vero rimedio
riparazioni per una botta verga rapidamente diagnosticata può essere semplice come la sostituzione del cuscinetto difettoso e il lavaggio del carter prima di rabbocco dell'olio e del filtro. Tuttavia, questo è raramente il caso. Qualunque sia fattori portano alla distruzione di questa parte tipicamente colpiti altri. A volte, l'albero motore e cuscinetti di biella possono essere sostituiti senza un motore completo smontaggio. Anche questi sforzi possono risultare in una semplice patch-up che non ha alcun beneficio a lungo termine. La lavorazione e le riparazioni necessarie al ripristino e ridimensionare i perni dell'albero motore e l'asta finisce spesso costare tanto, o più, rispetto ad un motore usato o ricostruite per un determinato veicolo.