I cuscinetti delle ruote su un veicolo di aiutare i suoi pneumatici ruotano correttamente garantendo movimento privo di attrito all'interno del mozzo, pneumatici e ruote. Oltre alla rotazione del pneumatico, entrambe le coppie di cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori mancano di sostenere il peso del veicolo, sostenendo una media di 850 libbre su una berlina tipica. Cuscinetti delle ruote anteriori sono particolarmente vitali per la funzione gomma anteriore, e se falliscono, le ruote anteriori non si muove liberamente e appariranno diversi sintomi. Rumore
Il sintomo più comune di un problema di cuscinetto della ruota anteriore è rumore proveniente dalle ruote anteriori. Le ruote emettono uno squittio acuto o un rombo, specialmente durante le curve strette. Il rumore può diventare più forte durante l'accelerazione o decelerazione, e può scomparire completamente quando il veicolo è in sella a una velocità costante. Inoltre, il rumore può peggiorare quando si applicano i freni.
Sterzo e problemi di tornitura
Un veicolo con un cuscinetto difettoso ruota anteriore potrebbe essere di svolta e sterzo problemi. Il veicolo può virare fuori rotta durante un turno, provocando giri larghi piuttosto che quelli precisi taglienti. Si può sentire tirando nel volante durante un turno, che indica la resistenza dei pneumatici anteriori. Inoltre, quando si tenta di guidare il veicolo, i pneumatici anteriori possono sembrare traballante e voltare indietro e indietro invece di seguire una linea retta. | Photos.com Altri sintomi
Il cuscinetto della ruota anteriore mantiene la ruota gira senza problemi, ma quando è difettoso, provoca indebita pneumatici attrito e porta ad eccessiva usura dei pneumatici e prematura. Di conseguenza, è possibile vedere i danni visibili su pneumatici di un veicolo, come ad esempio gradini cracking e peeling, a causa di cuscinetti delle ruote che sono sciolti o degradati. Gomme che non rotanti correttamente possono creare scrubbing metallo-metallo all'interno di una ruota a causa di eccessivi attriti. Questo attrito produce calore, provocando grasso all'interno del mozzo della ruota di bruciare e produrre fumo. Se questo accade, vedrete spesso fumo bianco proveniente dalle gomme, accompagnato da un odore di bruciato.