Il 1987 Dodge Ram 50 utilizza una a quattro o due-barile carburatore. Il carburatore miscela aria e carburante in livelli appropriati prima iniettando la miscela nel motore. Se il veicolo utilizza il magazzino carburatore o uno aftermarket, i problemi che sorgono sono gli stessi. Risoluzione di questi problemi richiede un po 'di monitoraggio di base delle prestazioni del vostro veicolo, individuando quali problemi esistono e che cosa significano. Una diagnosi errata comune di un problema di carburatore è in realtà carburante sporco. I problemi che continuano oltre il riempimento del serbatoio del carburante devono essere ulteriormente la diagnosi. Istruzioni
1
Avviare il veicolo. Se il motore non si avvia o girare, si dispone di una linea di combustibile ostruito. Controllare il sistema di erogazione linea del carburante. Se il motore si avvia, ma muore subito o dopo pochi secondi, il choke non può essere di chiusura o è impostata in modo improprio. Altri segni che lo starter può essere impostato sbagliato includono il veicolo morente al regime minimo o di giri elevato e poi morire. Se, dopo la partenza, giri in alto e rimane alta nel parco o neutro, il minimo è troppo alto.
2
Eseguire il veicolo per 15 a 20 minuti. Dopo l'esecuzione di esso per alcuni minuti, se il numero di giri rimane alta e c'è un sacco di fumo nero o il motore si spegne, il diaframma pull-off o una valvola di potenza possono essere danneggiati. Si potrebbe anche avere una grave perdita di vuoto nelle linee o carburatore.
3
spegnere il motore e riavviarlo. Se non si riesce a riavviare il veicolo dopo che si è riscaldato, lo starter può stare chiuso quando il motore è caldo. Se invece muore, dopo alcuni secondi, la valvola di alimentazione o sistema di ventilazione non è operativo.
4
guidare il veicolo dopo che il motore si è riscaldato. Esitazioni o inciampare con acceleratore luce indica una perdita di vuoto, cattivo pompa di ripresa, danneggiato solenoide di inattività, una presa d'aria riscaldata bloccato o di una valvola EGR bloccata. Fumo nero o irregolare funzionamento indica una valvola di potenza soffiato. Esitazione o morire sotto i punti farfallati pesanti ad una pompa acceleratore male, bloccato aste di misurazione o di una valvola di potenza, o la valvola dell'aria secondaria è impostato male. Se il veicolo è al minimo bene, ma muore quando si ferma, si ha un cattivo posizionatore farfalla o galleggiante difettoso.
5
spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Una volta che il motore si è raffreddato, avviare e guidare immediatamente il veicolo. Stallo del motore, quando si innesta la trasmissione, indica il choke pull-off o di minimo alto è troppo basso, o vi è una perdita di vuoto potenziale. Inciampando o esitazione, durante la guida, indica una perdita di vuoto o non correttamente impostato starter. Potrebbe anche significare i tubi a vuoto sono collegati in modo non corretto. Esitazione o di stallo, dopo che il veicolo è stato guidato per un breve periodo, indica una difettose assist elettrico, pompa acceleratore o accensione a condensatore. Ritorno di fiamma da un motore freddo implica un collegato sistema di crossover calore o un calore difettoso sudario condotto o fornitura depressione del collettore.