Un sensore di velocità del veicolo fornisce un segnale che il computer di bordo della vettura utilizza per calcolare la velocità del veicolo. Questo sensore funziona allo stesso modo di un sensore di velocità della ruota su un auto ABS-attrezzato opera. Un sensore difettoso può causare una serie di problemi a seconda del tasking del segnale del sensore dal computer. Questi comprendono tachimetro, ABS, trasmissione, controllo di crociera, e problemi di servosterzo. Test del sensore a riluttanza variabile
Nel caso del sensore di tipo a riluttanza variabile, un magnete permanente a filo avvolto ha il suo campo magnetico parte crollata da un anello dentato. Quando il campo magnetico, viene indotta una tensione nel filo avvolto intorno al magnete. Questo segnale analogico viene presa dal computer e trasformato in un'onda quadra digitale che il computer utilizza per calcolare la velocità. Due test in grado di identificare un sensore di male. Verificare l'integrità del circuito del sensore con un misuratore di ohm per verificare la presenza di un avvolgimento aperto. Il sensore dovrebbe leggere un po 'di resistenza, e non vi è una specifica per questo test. Visita http://www.autozone.com per maggiori informazioni nella sezione guida alla riparazione del veicolo.
Il secondo test utilizza uno strumento di scansione. Installare lo strumento di analisi, impostarlo per il flusso di dati, e di guidare il veicolo durante il monitoraggio del segnale del sensore.
Test del sensore Mag resistivo
automobili ultimo modello che utilizzare il Controller Area Network protocollo, il sensore deve essere in grado di fornire un segnale digitale al computer di bordo. Ciò avviene utilizzando un sensore resistivo di tipo magneto. Questo sensore utilizza un campo elettromagnetico alimentato dal computer, e un built-in magneto circuito a ponte resistivo che elabora il segnale in forma di onda quadra digitale. Questo segnale digitale viene quindi inviato al computer e velocità del veicolo viene calcolato.
Nuovo lo strumento di scansione è il modo più semplice per testare questo sensore. Eseguire il test nello stesso modo come con il sensore a riluttanza variabile.
Per testare manualmente, scollegare il sensore, e con la chiave su ma il motore spento, test di alimentazione e massa dal computer. Quindi collegare il nuovo sensore, e avviare la macchina. Con le ruote motrici sospese, e la trasmissione in cambio, verificare il cavo di ritorno del segnale di un segnale con un ambito di laboratorio.