Il 1986 Nissan Pickup frizione permette al motore di essere attivata e disattivata dal cambio manuale e il resto della catena cinematica. Esso comprende un disco di frizione, spingidisco, volano e cuscinetto reggispinta ed è azionato tramite un sistema idraulico collegato al pedale della frizione. La frizione è situato tra il motore e la trasmissione e non può essere ispezionato o riparato senza rimuovere sia il motore o trasmissione. Rimozione della trasmissione è la scelta semplice dei due. Istruzioni
Leva del cambio non andrà in Reverse
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Mettere la trasmissione in "Reverse" con il motore acceso. Se non va in "Reverse" del tutto o non senza rettifica o spingere con forza sul cambio, rimuovere la trasmissione. Ci possono essere problemi interni della frizione o con il sistema idraulico. Qualcosa sta mantenendo la frizione innestata, se non andrà in retromarcia. Di solito, sia i dischi della frizione sono congelati insieme o il sistema idraulico non è in grado di spingere le due parti a parte.
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Controllare il sistema idraulico della frizione per i problemi. Controllare il serbatoio del liquido sul firewall lato conducente nel caso in cui il livello è sceso. Riempire per la linea con liquido freni, pompare la frizione un paio di volte, e controllare di nuovo per vedere se il livello è sceso di nuovo. Questo potrebbe indicare una perdita nelle linee hydaulic o aria nelle linee che deve essere risolto.
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Seguire le linee idrauliche per la campana su cui sono fissati al cilindro schiavo . Cercare segni di perdite. Utilizzare una chiave per rimuovere e sostituire qualsiasi sezione della linea spezzata. Spurgare il sistema collegando un tubo per la vite di spurgo sul cilindro ricevitore e immergendo l'estremità del tubo in un barattolo di fluido freni. Chiedere a qualcuno di premere la frizione fino in fondo molto rapidamente. Guarda per le bolle nel vaso. Tenere il serbatoio pieno e ripetere la procedura fino a quando non bolle d'aria sono visibili nel vaso. Chiudere la vite di spurgo e togliere il tubetto. Se lo spurgo del sistema idraulico e le pause di fissaggio o connessioni allentate non aiuta, può essere che la guarnizione del pistone nel cilindro pompa è danneggiata e non tenuta adeguatamente
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Rimuovere la trasmissione e controllare i dischi frizione . Essi possono essere contaminati con olio e richiedono la sostituzione o la pulizia con la soluzione di pulizia freni. Sostituire i dischi frizione se appaiono deformati o danneggiati. Controllare la molla a diaframma per la fatica, e cercare la presenza di perdite nel sistema idraulico all'interno del gruppo frizione.
La frizione slitta quando si cerca di accelerare
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Ispezionare i dischi frizione per usura e la contaminazione da liquido freni o olio. Sostituire qualsiasi indossato o contaminato dischi frizione
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Ispezionare la molla a diaframma, per quanto possa essere debole o danneggiata e deve essere sostituita. Altre cause di slittamento includono un volano deformato e detriti che mantiene il pistone idraulico di tornare alla sua posizione normale.
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Lascia la tua frizione di una settimana o giù di lì per rompersi in se avete appena avuto nuovo dischi frizione installati. Ci vogliono tra i 30 ei 40 inizia con la frizione prima che i piatti si sposano perfettamente.
Rumore frizione e Chatter
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Controllare i dischi frizione di olio o fluido idraulico, ed sostituirle se sono stati contaminati.
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Ispezionare i supporti del motore. Se sono usurati o allentati, essi causano il motore e la trasmissione a tremare e tremare come la frizione è innestata. Serrare o sostituire i supporti, se necessario.
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Ispezionare le scanalature dell'albero di trasmissione appena dietro la trasmissione. Se le scanalature sono consumate saranno la causa di un rumore sferragliante all'avvio e ingranaggi modifiche. Sostituirli se sono usurati.