Il 1997 Dodge Intrepid era una berlina full size basato sulla piattaforma Chrysler aziendale LH, che condivise con la Chrysler Concorde. La Dodge Intrepid, come tutte le auto a base di LH, era a trazione anteriore, il che significava che la trasmissione è stata trasversale-montato nella parte inferiore del vano motore. Questo ha portato al calore sfortunato accumulo a causa delle condizioni ristrette, che sono stati ulteriormente aggravata dal design della cabina in avanti del corpo. Il problema più grande con il cambio automatico era guasto precoce di guarnizioni e danni alla padella trasmissione esposta. Istruzioni
1
Ispezionare la pentola inferiore della trasmissione automatica di eventuali segni di danneggiamento. La Dodge Intrepid non ha avuto un sacco di altezza da terra, in modo da scioperi detriti sulla trasmissione fosse una preoccupazione costante. Se il fondo della trasmissione presenti ammaccature o deformato, allora potrebbe avere un effetto dannoso sulla trasmissione bloccando un canale del fluido. Se la pentola è stato rotto aperto, quindi la trasmissione è trapelato abbondanti quantità di liquidi e deve essere riparato prima di guidare di nuovo.
2
sguardo lungo la linea di giunzione fra la padella in basso e la parte superiore del trasmissione. La guarnizione potrebbe aver prosciugato a causa del calore e ha permesso fluido di trasmissione a trapelare. Questo apparirà come rivoli di liquido colava lungo il lato. La guarnizione deve essere sostituita e il fluido lavata prima della Dodge Intrepid è guidato ancora una volta.
3
Inizia la Dodge Intrepid e ascoltare mentre si gira a vuoto. Tutto quello che dovrebbe sentire è il rombo del motore. Se si sente rettifica nella trasmissione, quindi arrestare immediatamente la macchina, perché la piastra di frizione è attaccato al volano. Se non si sente rettifica, quindi spostare in auto e andare a fare un giro di prova. Sentire per la trasmissione di passare alla marcia successiva, se la trasmissione sbatte, poi piastra di pressione potrebbe essere danneggiata. In alternativa, se la trasmissione non si muove di un attrezzo differente, quindi la piastra di pressione o l'ingranaggio stesso possono essere danneggiati.