Qualcuno che ha guidato una macchina con un computer interno ha registrato un leggero "motore del controllo", noto anche come la spia di malfunzionamento (MIL). Quando il computer del veicolo rileva un codice diagnostico di guasto (DTC), si innesca il MIL per avvisare il conducente di un problema interno. Il problema può essere facilmente diagnosticata o può richiedere un'indagine approfondita. Ci sono centinaia di DTC che possono innescare il MIL. Emissioni, trasmissione, freni computerizzati, fa cilecca cilindri e sensori sul veicolo che trasmette i dati al computer possono causare il MIL per accendere. Diagnostica OBD
di bordo (OBD) sono stati progettati per integrare i computer in motori al fine di comunicare e di aiutare nella diagnosi di riparazioni meccaniche e tecniche. Tuttavia, i primi sistemi OBD sono stati non-standard, e ogni auto sembrava richiedere diversi accessori e attrezzature informatiche per accertare i codici di difficoltà. Alcuni richiesta alcuna attrezzatura e potrebbe essere decodificato contando luci cruscotto lampeggianti, ma i codici erano generali e le diagnosi non sembrava essere più facile con la system.On computerizzato un veicolo effettuate prima della realizzazione di OBD II, nel 1996, il più facile modo - e più economico - modo di resettare una spia di controllo motore è stato quello di sganciare la batteria del veicolo per cancellare il codice di difficoltà
OBD II
OBD. II materiale informatico standardizzato per diagnosticare i codici di difficoltà. Ogni auto ha ora lo stesso connettore di collegamento diagnostico esatto per collegare uno strumento di scansione o lettore di codici a per leggere il codice di difficoltà e /o cancellare i progressi della tecnologia code.As, viene aggiunto sempre più elettrica e informatica gadget alle automobili. Scollegare la batteria non è più l'opzione migliore, e, in effetti, spesso sconsigliato dai produttori. Auto oggi imparano come si guida e li memorizzano questi dati, e le auto con sistemi di allarme e le radio antifurto che possono essere colpiti da staccando il battery.Since le auto prodotte nel 1996 e più tardi tutti prendere la stessa attrezzatura computer per leggere e cancellare i codici , il modo migliore per ripristinare la luce del motore del controllo rappresenta un strumento di analisi o di un lettore di codice /gomma. La maggior parte dei negozi di ricambi li vendono, e spesso offrono anche per leggere e cancellare il codice per voi.
Ripristino del codice
Capire che la MIL è lì per un motivo. Ripristino della luce senza diagnosticare il problema è controproducente. Alcune letture di codici "soft", come una fuga di piccole emissioni, potrebbero essere causati da un tappo allentato. Una volta serrato e il reset MIL, il problema sarà risolto. Dopo alcuni cicli, il computer registrerà che il problema è stato risolto e chiuse la luce fuori da sola. Ma i codici di "hard", non solo non azzerare, ma si può anche danneggiare altri componenti, cercando di ignorare il problema e continuare a funzionare i computer vehicle.Because in auto sono auto-apprendimento, devono passare attraverso diversi cicli di guida per ripristinare i dati e fissare il monitor IM che ha attivato l'mil. E se una riparazione è fatto per il veicolo per risolvere la causa del controllo motore luci si accendono, il veicolo registrare che il problema è stato risolto e finalmente ripristinare la luce di per sé.