Le persone che hanno un orecchio per le auto sono come i cacciatori nel bosco, una profonda consapevolezza di ciò che dovrebbe essere trasposta su una osservazione in tempo reale di ciò che permette al cacciatore per seguire la sua preda indipendentemente dal suo tentativo di stealth. Rintracciare rumori mistero è una di quelle abilità che ogni buon meccanico si sviluppa con l'esperienza, e può significare la differenza tra una correzione di tre minuti e un errore molto costoso. Problemi di scarico
C'è una buona possibilità che il crepitio si sente qualcosa che non ha che fare con il sistema di scarico, in particolare se si sente seduti ancora. Ci sono poche cose che si muovono sotto il camion, mentre stazionario, e il sistema di scarico è uno di loro. Le vibrazioni del motore possono sconcertare sciolti fascette di scarico slip-on tubi e silenziatori, componenti marmitta interna, protezioni anti calore e dei tubi stessi. Se hai piegato uno dei tuoi ganci di scarico, per qualsiasi motivo, i tubi possono avere ottenuto abbastanza vicino al telaio, sospensione o serbatoio a tremare contro di loro.
Balestre Sprung
Molle a balestra non si attacchino tra loro da soli; una fascia in acciaio o staffa rettangolare avvolto attorno al pacco molla mantiene la molla individuale lascia insieme e mantiene il nylon o isolatori di gomma tra loro di scivolare fuori. Se questi morsetti o bande allentano, gli isolatori possono ottenere sloggiato, permettendo alle molle a balestra a smack contro l'altro. Questo può comportare un sonaglio che peggiora su superfici stradali imperfette, strade sterrate wash-imbarcati e dopo aver colpito catarifrangenti stradali. Potreste essere in grado di ridurre temporaneamente il sonaglio iniettando una quantità generosa di pesante peso-olio per catene o grasso tra le foglie, ma la sostituzione band o staffa è una scelta migliore. | Photos.com Sticks e Pietre
Qualsiasi numero di cose possono ottenere depositato sotto un camion o gettati nello spazio tra le ruote coperte del tuo camion e le ruote d'acciaio dietro di loro. Rocce intrappolate dietro la copertura della ruota sono un difetto notoriamente insidioso per qualsiasi auto, e possono emettere un rantolo agghiacciante che altrimenti potrebbero indicare che qualcosa di molto costoso è andato storto. Bastoni, viti e persino pezzi di fil di ferro - Sareste sorpresi di quanto spesso accade - avvolto intorno assi, semiassi e componenti per sospensioni in grado di emettere un rumore sferragliante se finiscono intercettazioni sul letto camion o telaio
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guasti casuali
coprimozzi allentati, i dadi dell'aletta, pinze dei freni, cinghie del serbatoio del combustibile, tubi del carburante non garantiti o cavi e-freni toccando contro il telaio, rotto o incrinato monta freni, e un numero qualsiasi di dispositivi di fissaggio allentati nella sospensione e telaio può causare sferragliare casuale. Si potrebbe anche voler esaminare il meccanismo di freno posteriore a tamburo per garantire che le molle di richiamo funzionino, le ganasce del freno non siano danneggiate e il tamburo non è rotto. Se hai freni a disco posteriori, controllare per assicurarsi che le clip a molla sulle pastiglie dei freni rimangono intatti e sicuro al pad. Infine, controllare la tenuta dell'albero nel vostro ammortizzatore, perdite di olio una volta fuori del sigillo, le valvole di smorzamento causeranno un crepitio costante come si guida
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