Originariamente basato sulla Chevrolet Suburban e GMC Yukon, l'Escalade è stato il tentativo di GM a competere con Lincoln su-mercato Navigator SUV full-size. La prima e la seconda generazione di Escalade sono offerte completamente moderni, incorporando variante di GM sulla diagnostica di bordo mandato federale, protocollo di serie II di programmazione. OBD-II è molto bravo a trovare difetti nella trasmissione e telaio, ma la spia di controllo motore che controlla può essere un po 'vago. Attivazione di un check-luce del motore
La luce del motore del controllo è primo mezzo di notifica di un errore del computer, ma non è necessariamente il suo ultimo. Sensori del veicolo di fornire i dati che aiutano il computer per monitorare centinaia di diversi aspetti del funzionamento del motore e della trasmissione, faranno anche istruire il computer quando essi stessi non funzionano correttamente, che è una specie di un trucco. Se una qualsiasi delle letture del sensore partono da ciò che si aspetta che il computer, sarà innescare una spia di controllo motore per notificare che è il momento di controllare i codici.
Lancio Codici
I computer problemi di record e memorizzarli come codici alfanumerici a cinque cifre. Nel 1996, il governo federale ha ordinato che tutti i produttori utilizzano questo sistema di codifica standard - chiamato OBD-II - in modo che gli ispettori delle emissioni statali non dovrebbero avere uno scanner diverso per ogni tipo di auto in circolazione. Qualcosa di anche lontanamente legato alle emissioni dei motori o la sicurezza utilizza il sistema OBD-II generico codifica. Se il Caddy non è venuto con il display digitale opzionale che consente l'accesso ai codici di difficoltà del motore, farli controllare gratuitamente presso il vostro negozio di ricambi auto catena locale.
La Lettera Significato
codice del computer di OBD-II è costituito da quattro parti fondamentali. Il primo è una lettera che indica che il sistema ha registrato un malfunzionamento. Il più comune è "P" per "powertrain", riferendosi al motore, trasmissione e tutto ciò che rende la mossa camion. Si potrebbe anche vedere la "B" per il "corpo" - che significa qualcosa a che fare con airbag, cinture di sicurezza, la funzione sedile elettrico o qualsiasi altra cosa montata sul corpo del veicolo -. "Telaio" o "C" per un codice telaio indica un guasto che coinvolge i sensori di velocità delle ruote, sensori sospensioni, sistema di frenatura antibloccaggio e quant'altro coinvolti nel rendere il veicolo fermarsi o girare. La Society of Automotive Engineers designa "U" come "indefinito", con riferimento a tutto ciò che non rientra in nessuna delle altre categorie.
Il primo numero
Il numero appena a destra della lettera - uno "0" o "1" - indica un codice generico e accessibile al pubblico o di un codice specifico del produttore, rispettivamente. Generalmente un codice "0" apparirà su scanner generiche mentre "1" codici non. Se hai una spia di controllo motore e lo scanner non riesce a registrare un codice, il codice è un codice GM-specific che non rientra sotto il controllo delle emissioni federali o di regolamento di sicurezza. In questi casi, si dovrà utilizzare un computer programmato con i codici GM-specifici o prendere il camion a un centro di assistenza rivenditore GM. La maggior parte dei codici a motore, tuttavia, si presentano con il generico prefisso "0".
Terzo numero codice numerico
Questo è dove si arriva a capire esattamente che cosa ha causato la vostra luce di check-motore. La terza cifra del codice del motore del controllo ti dice quale sistema veicolo scattato il codice. A "0" generalmente significa che c'è un problema con i sistemi di aria e combustibile-metering che interagiscono direttamente con le emissioni dei veicoli. A "1" indica una irregolarità nella quantità di aria o carburante di entrare nel motore o un guasto del sensore aria-combustibile. A "2" dice esattamente che cosa è andato storto nel circuito aria-carburante, mentre "3" è un problema di sistema di accensione o di mancata accensione cilindro e "4" indica un problema con i controlli delle emissioni ausiliari.
più terze cifre significati
Numbers "5" a "9" generalmente indicano qualcosa che non necessariamente hanno a che fare con il motore stesso, ma possono influire sulle emissioni, di sicurezza o consumo di carburante in qualche modo. Un "5" nella terza posizione della cifra indica un problema con il controllo di velocità, controllo del minimo veicolo o di condizionamento. Il sistema usa "6" per l'auto-diagnosi del computer. Codici "7" e "8" indicano problemi di trasmissione. La Society of Automotive Engineers ha riservato il codice "9" per l'utilizzo in qualsiasi sistema del veicolo non hanno ancora pensato.
Gli ultimi due numeri
Il quarto e quinto cifre del vostro codice di OBD sono come i numeri di serie che indicano l'errore specifico nel sistema, quindi avrai bisogno di guardare il codice specifico su on-line o presso il vostro negozio di ricambi auto locale per scoprire quali sono le ultime due cifre significano. Non c'è spazio per elencarli tutti qui, come il sistema di codifica OBD attuale permette di 8.000 possibili listati di codice di guasto. Se si vede una luce del motore del controllo, ottenere la diagnosi il più presto possibile; lasciar andare qualsiasi cosa per troppo tempo è destinato a influenzare un altro componente prima di farlo fisso
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