Mentre alcuni ragazzi auto sarebbe fanno beffe l'idea di un termostato di interagire con un sistema di CA, il fatto è che l'automobile moderna è un insieme di sistemi di lavorare insieme . Mentre il sistema di CA e di raffreddamento sono meccanicamente indipendenti, che non significa necessariamente che un malfunzionamento in uno non può influenzare l'altro. Come AC funziona
Un sistema di condizionamento d'aria è fondamentalmente una serie di scambiatori di calore o radiatori, con un compressore da qualche parte nel mezzo. Tutti i fluidi sulla Terra - tra cui l'aria e AC refrigerante - contengono una certa quantità di energia sotto forma di calore. Quando si spremere le molecole del fluido più vicini, si aumenta la temperatura del fluido. Con sistema CA funziona comprimendo un gas in un liquido refrigerante (aumentando così il suo calore), passando attraverso un radiatore (condensatore) per portarlo a temperatura ambiente e poi rilasciando tale liquido pressurizzato in una camera a bassa pressione per accendere di nuovo in un gas. Che il gas super-raffreddata raffredda un altro scambiatore di calore (evaporatore). Aria che passa attraverso l'evaporatore raccoglie parte della sua freddezza, scorre nella vostra auto e mantiene il vostro gelato si sciolga
Come un termostato Opere
motori di auto
funzionano meglio se tenuto ad una certa temperatura, in genere tra 160 e 240 gradi Fahrenheit. Tutti i metalli si espandono come calore, e metalli diversi - e diversi spessori dei metalli - si espandono a ritmi diversi e con diverse quantità. Il motore di media mantiene giochi interni dei componenti spesso meno di 1/100th di un pollice, che non lascia molto spazio per l'espansione in metallo. Gli ingegneri devono progettare un motore con le distanze a una temperatura specifica in mente, e questo è di solito da qualche parte intorno al punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. Un termostato è una valvola nel sistema di raffreddamento che si chiude quando le temperature del refrigerante è bassa, al fine di riciclare refrigerante attraverso il motore e portarlo alla temperatura ideale. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento sale a ideale del motore, la valvola del termostato si apre per l'invio del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore in modo da mantenere la temperatura.
Normale interazione
Sotto maggior parte dei casi, una cattiva termostato non avranno alcun effetto sul sistema di aria condizionata. Il sistema di CA è un'entità completamente separata; l'unico collegamento che deve il motore è a puleggia del compressore, che deriva il suo potere dall'albero motore. Oltre a questo, il sistema di CA può fregare di meno quello che il motore sta facendo. Il riscaldamento, invece, è una storia diversa. Nucleo del riscaldatore di un auto è come un secondo radiatore. Quando si accende il riscaldamento, la valvola si apre nella linea di nucleo del riscaldatore e permette refrigerante del motore caldo di fluire nel nucleo. Cabina soffia aria attraverso la massa calda e in macchina per riscaldare gli occupanti. Un termostato bloccato-aperto sarà costantemente inviare liquido di raffreddamento attraverso il radiatore per il raffreddamento, il che significa che il liquido di raffreddamento - e quindi il riscaldatore -. Non può mai raggiungere la temperatura di esercizio pieno Controlli
Computer |
Mentre i sistemi di raffreddamento del motore e dei sistemi di condizionamento d'aria sono meccanicamente separati, controlli del computer può fungere da collegamento tra tra i due. Compressori d'aria condizionata messo una buona dose di stress sul motore, generalmente risucchiando tra il 10 e 15 cavalli di potenza quando è attivo. Se sei un geek fisica interessato a queste cose, questo è un extra di 424-636 British Thermal Units di energia termica al minuto che il sistema di raffreddamento deve disporre al fine di mantenere l'equilibrio. A seconda della vostra particolare combinazione motore /compressore, il sistema di CA potrebbe aggiungere il 10 per cento o più del carico termico per il sistema di raffreddamento. Se il termostato attacca chiuso e il motore inizia a surriscaldarsi, computer della vostra auto potrebbe arrestare il compressore AC giù in un ultimo disperato tentativo di ridurre il carico termico sul sistema. Naturalmente, se il motore della vostra auto si surriscalda con più di tanto, allora le probabilità sono che hai grossi problemi di liquefatto Butter Pecan.