La funzione di ammortizzatori è spesso frainteso. Mentre correttamente funzionanti ammortizzatori aumenterà il livello di comfort di un veicolo, il loro scopo primario è come parte assorbitori suspension.Shock del veicolo limitare la capacità del corpo del veicolo per ondeggiare e rotolare, migliorando il controllo del conducente. Soprattutto, ammortizzatori mantengono i pneumatici in costante contatto con la superficie stradale, aumentando il controllo e trazione e riducendo l'usura dei pneumatici. Ispezione visiva
Un controllo visivo dell'ammortizzatore può indicare la necessità di sostituzione. Esaminare ogni scossa segni di usura, specialmente le boccole in cui la scossa attribuisce al veicolo.
Noti inoltre gravi ammaccature o danni al corpo dell'ammortizzatore, in quanto questi possono compromettere il movimento dell'ammortizzatore.
La parte dell'asta della scossa non dovrebbe essere scavato, scavato, piegato o deformato.
Non ci dovrebbero essere segni di olio in eccesso che fuoriesce dallo shock.
infine esaminare i pneumatici per usura eccessiva. Ventosa, in base al quale il pneumatico è eccessivamente usurata al centro del battistrada, è un classico segno di ammortizzatori usurati.
Low Frequency Test
rotolo Corpo, ondeggiare e naso immersioni sia evitato con ammortizzatori. Eventuali segni di questi durante il funzionamento del veicolo sono un'indicazione di usura o malfunzionamento urti.
È possibile simulare questi effetti applicando il peso del corpo per ogni angolo del veicolo. Un ammortizzatore correttamente funzionante deve solo deviare minimamente e oscillare una o due volte con l'applicazione di 150 libbre di peso corporeo.
Shock absorber tester spesso applicano una forza facendo cadere il veicolo quattro pollici, quindi non abbiate paura di applicare una buona dose di forza.
High Frequency Test
Un ammortizzatore mantiene ogni pneumatico ben piantati a terra, anche se piccola imperfezione nella superficie stradale vuole provocare rimbalzo e contatto intermittente. Questa è una funzione molto importante di uno shock, e eccessiva usura dei pneumatici.
Non vi è alcun modo per simulare questo comportamento diverso con un tester scossa dedicato, che si trovano comunemente nei negozi di riparazione. Questo tester si applica uno stimolo maggiore frequenza per ogni ruota e misura la capacità dello shock per contrastare questa forza.
Sommario
Il mezzo migliore e più accurato collaudo di un ammortizzatore è di affidarsi a vostro meccanico e gli attrezzi di prova specialistiche. La maggior parte dei test fai-da-te sarà solo esporre evidenti difetti di shock. Pneumatici e sospensioni danni significativi e costosi può avvenire prima vengono rilevate scosse usurati.
La maggior parte di shock absorber produttori raccomandano la sostituzione di ammortizzatori ogni 50 mila miglia. Questo intervallo può essere più breve a seconda delle condizioni di guida del veicolo.