Con l'introduzione diffusa di veicoli front-wheel-drive, puntoni sono prevalentemente sostituito l'uso di ammortizzatori. Le limitazioni di spazio dovuti sia posizionando il motore e la trasmissione nella parte anteriore della vettura creano un bisogno di puntoni. Combinando l'ammortizzatore e molla di sospensione in un'unità compatta, il puntone conseguente risparmio di spazio e semplifica la progettazione sospensioni anteriori. Struts falliscono a causa del calore. Assorbono urti e rimbalzi, li converte in calore e, nel tempo, fallire. Ispezionare visivamente la Strut
Girare le ruote anteriori della macchina per l'estrema destra o di sinistra, e di accendere una torcia lungo il corpo del puntone. Anche se non sarà in grado di vedere l'area di montaggio in alto, vedrete il tubo di metallo del corpo del puntone all'interno della molla --- spesso ricoperta da una guaina in plastica, e, talvolta, a forma di come un mantice. Se il manicotto è coperto in residui di olio, il puntone ha cominciato a fuoriuscire. Sostituirlo.
Prova la Strut cuscinetto Piastra
Avviare la macchina, e un assistente sterzare le ruote anteriori in avanti e indietro. Se i salti gruppo sospensioni o in giro o è eccessivamente rumoroso come assistente gira la ruota, la piastra di supporto puntone superiore si è difettoso e deve essere sostituito. Sostituire sia il puntone e piastra come una unità.
Prova la Strut Rebound
Inserire un ginocchio su entrambi il diritto anteriore o paraurti anteriore sinistro, e premete giù. Torna via dalla macchina, e notare l'effetto negativo del puntone. Se non riesce a rimbalzo, il puntone è attaccare all'interno della custodia. Se l'auto oscilla diverse volte prima che smorza, il puntone non funziona più. Ripetere la procedura per l'altro angolo. Sostituire i montanti se non riescono a smorzare il rimbalzo in modo rapido e senza intoppi.
Test-drive per Strut performance
test-drive la vettura su una strada isolata per determinare come la macchina si comporta in condizioni di stress. Oscillare il veicolo con rapidi movimenti dello sterzo, e notare come la macchina gestisce i cambiamenti improvvisi. Andare oltre le aree sconnesse e pendii taglienti. Se la sospensione si sente pigro, non riesce a recuperare in fretta o raschia la strada su piccoli urti e pendenze, sostituire i puntoni.