Chiunque guida un automobile ha bisogno di essere trasportati da un luogo all'altro in modo confortevole e affidabile, ma quante persone sanno davvero come il loro lavoro i veicoli? Le auto moderne comprendono una moltitudine di sottosistemi complessi che lavorano insieme per fornire il trasporto efficiente e affidabile. Motore
Il motore è il cuore di un'automobile. Prende aria dal tratto di aspirazione e carburante dal carburatore o iniettori e lo comprime all'interno del cilindro. Poi le candele fuoco, accensione della miscela aria /carburante e forzando il pistone verso il basso nel cilindro, che trasforma l'albero motore. Motori automobilistici possono funzionare su una vasta gamma di combustibili tra cui benzina, gasolio ed etanolo. Newer elettrici e ibridi elettrici possono anche funzionare a batteria potenza
Trasmissione
La trasmissione avviene la potenza generata dal motore al motore e la inoltra a sull'asse motore. Le trasmissioni sono disponibili in entrambi i modelli manuali o automatici. Una trasmissione manuale è uno in cui il conducente seleziona ingranaggi attraverso l'uso di una leva della frizione e pedale del cambio nell'abitacolo. Un cambio automatico ha la capacità di spostare attraverso marce avanti da sé, e il conducente deve solo scegliere tra unità (in avanti) e retromarcia.
Assale di trasmissione
L'assale motore prende l'alimentazione dalla trasmissione e incanala verso le gomme, che a loro volta spingono il veicolo. Automobili può essere anteriore a trazione posteriore ruote motrici o quattro ruote motrici. Nei veicoli front-wheel-drive, la trasmissione e l'asse motore sono integrati in una singola unità conosciuto come il transaxle. Nei veicoli posteriore a trazione integrale della trasmissione è collegata all'asse motore tramite un albero di trasmissione. Veicoli a quattro ruote motrici utilizzano un caso di trasferimento di dividere il potere e inviarlo via semiassi di entrambi gli assali anteriore e posteriore.
Freni
sistemi frenanti automobilistici utilizzare l'alimentazione di fluido idraulico per trasferire la forza il guidatore applica al pedale del freno di una forza di serraggio che rallenta il veicolo. Il pedale del freno è collegato a una pompa che pompa liquido freni attraverso l'acciaio e le linee di gomma per ogni ruota. Pompe moderni incorporano un design a doppio serbatoio. In questo modo se uno dei freni è danneggiato o tagliato, gli altri freni continuerà a funzionare. A ogni ruota, le forze pastiglie dei freni pinza a reprimere il rotore, un disco in acciaio di grandi dimensioni che è collegato alla ruota. Questo fa sì che il veicolo a rallentare.
Sterzo e sospensioni
sospensioni sterzo e lavorare insieme non solo per permettere al conducente di scegliere quale direzione di viaggiare, ma anche per attutire il conducente e passeggeri su superfici stradali irregolari. I veicoli sono tenuti da grandi sorgenti che di solito si siedono tra il telaio e gli assali o bracci di controllo. Ammortizzatori lavorano in collaborazione con le molle e smorzare il rimbalzo in modo che il veicolo non rimbalza su e giù dopo aver guidato su un oggetto. Lo sterzo a cremagliera porta di ingresso direzionale dal volante e muove le ruote da sinistra a destra. La pompa del servosterzo aiuta il conducente diminuendo la quantità di sforzo necessario per girare il volante.