Auto tubi del radiatore sono i due tubi flessibili che circolano liquido di raffreddamento dal motore al radiatore, dove viene raffreddato, poi di nuovo il motore. Ci sono due tipi di tubi flessibili del radiatore: stampati e flessibile. Tubi del radiatore sono costruiti in gomma di silicone, neoprene e altri materiali sintetici, e sono progettati per una lunga durata. Tuttavia, le condizioni di sviluppo che possono causare il crollo o non del tutto. Ostruito Sistema di raffreddamento
Un tubo del radiatore crollato non indica necessariamente un tubo male. Accumulo di depositi chimici o detriti nel sistema di raffreddamento sarà gradualmente restringono il flusso del liquido di raffreddamento. Questo e altri blocchi del liquido di raffreddamento può causare il surriscaldamento del sistema e un vuoto sufficiente a comprimere un tubo indebolito.
Difettosi tappo radiatore
tappi radiatore
sono progettati per mantenere la pressione del sistema di raffreddamento a la gamma di 12 a 15 PSI. Quando un motore viene spento, la temperatura del refrigerante inizia a scendere. Se la valvola del vuoto nel tappo del radiatore non riesce, il vuoto conseguente raffreddamento può causare un tubo del radiatore al collasso. Un tappo del radiatore malfunzionamento può anche costringere il flusso del liquido di raffreddamento. Quando questo accade, la pompa dell'acqua, cercando di disegnare refrigerante attraverso il tubo inferiore del radiatore, può creare un vuoto sufficiente per il cedimento del tubo.
Deterioramento
tubi del radiatore sono progettati per resistere a pressioni e temperature che vanno dai -40 gradi Fahrenheit a più di 250 gradi F. Essi devono anche resistere all'aggressione chimica per liquidi di raffreddamento e di altri materiali, come il petrolio e fango, catrame e residui della strada, il sale e l'ozono. Tubi flessibili del radiatore si deteriorano con l'età, un processo che si verifica principalmente dall'interno verso l'esterno. Olio superficiale accelera rottura del materiale. Crepe superficiali che si sviluppano causa tubi di scissione, bolla o perdita. Sono diventato duro e fragile e alla fine si indeboliscono e non riescono.
Difettoso o mancante filo Rinforzo
Alcuni tubi flessibili del radiatore hanno una bobina di rinforzo interno o armatura in filo. Se è mancante o danneggiato, il tubo inferiore del radiatore potrebbe crollare ad alte velocità del veicolo, restringendo in tal modo o interrompendo il flusso del liquido di raffreddamento al motore. Un tubo crollato spesso riprendere la sua forma normale quando il motore rallenta o si spegne.
Elettro-chimico di degradazione (ECD)
motori moderni e radiatori in grado di creare condizioni che generano correnti elettriche nel refrigerante e sulle superfici interne di tubi del refrigerante. Queste correnti creano buche, crepe e striature in tubi, effetti che alla fine causano loro di indebolire e non riescono. ECD spesso può essere identificato da un tubo pizzicando alle estremità. Tubi flessibili del radiatore devono essere esaminati regolarmente. Essi devono essere sostituiti ogni cinque anni o quando non vi è evidenza di usura o danni significativi.