Moderni candele sono più durevoli di disegni più precedenti. Fino a poco tempo, candele raramente durava più di qualche migliaio di chilometri, e le catene di tune-up negozi prosperato offrendo questo servizio vitale. Tecnici professionisti e hobbisti astuti ispezionare le candele per valutare le condizioni del motore e del sistema di accensione. L'aspetto del business fine di ogni candela può rivelare spesso una discrepanza in quel particolare cilindro. Gli indizi profferite da la condizione e usura modello degli elettrodi spina spesso aiutare i sintomi diagnosticare vanno dalla accensione non corretta a cattive abitudini di guida. Accuratamente leggere le vostre candele può rendere le informazioni più importanti di foglie di tè o chiromanti hanno mai divulgato. Usura
La normale usura di una candela è esibita da alcuni erosione dell'elettrodo centrale. Le spalle squadrate dell'elettrodo vengono arrotondati, e il lato, o di terra, elettrodi possono mostrare una perdita di materiale. La distanza tra gli elettrodi è allargato da questo normale perdita di materiale, e le prestazioni del motore e risparmio di carburante soffrire. Usura uniforme su ogni spina può semplicemente indicare la manutenzione necessarie, ma l'usura pronunciato di un singolo connettore può significare una miscela magra in quel cilindro. Una perdita di vuoto può essere sospettata in questi casi. Nei casi in cui il modello di usura dell'elettrodo centrale imita la curva dell'elettrodo laterale, perdita di materiale è evidente. Questo impoverimento unilaterale si trova normalmente nei motori più piccoli, a causa dei carichi di lavoro più pesanti che hanno esperienza.
Esecuzione Hot
Una candela che esegue troppo caldo può indossare in modo non uniforme e prematuramente. Calore in eccesso viene mostrato da elettrodi con modelli di usura irregolare che sono privi di ceneri o altri depositi. Il bianco di isolamento dell'elettrodo può anche essere vesciche dal carico di calore estremo. Tali condizioni hanno notato su tutte le candele possono indicare tempi di accensione troppo avanzata o carenze del sistema di raffreddamento del motore. Un singolo plug sofferente questo sintomo può essere dovuto ad una perdita di vuoto in quel cilindro. Una perdita di vuoto diluisce la miscela con l'aria che aumenta eccessivo temperature interne e riduce l'ascensore di servizio della candela. Una spina con un grado termico più fresco può risolvere il problema, una volta corretta fasatura di accensione, la consegna di carburante e di raffreddamento del motore è confermato.
Hard Knocks
scintilla del motore battere o "ping", di solito può essere sentito da dentro l'abitacolo di un veicolo. Ogni colpo è in realtà una detonazione prematura in una camera di combustione. Spark bussare può essere causato da un apparecchio difettoso di controllo delle emissioni, fasatura di accensione non corretta, i carichi di motore eccessivi e la scarsa qualità del carburante. Le candele che sono sottoposti a detonazioni spesso mostrano fratture in isolamento dell'elettrodo. Non solo il danno esplosione intempestiva l'isolamento spina, ma i pistoni possono essere rovinati da detriti o scuotimento. L'inconveniente di down-shifting appropriato o l'acquisto di combustibile di qualità impallidisce in confronto a trattare con rottura del motore catastrofico.
The Gap Index
erosione non uniforme può essere eliminato dalla moderna scintilla disegni spina che incorporano più elettrodi di massa o di leghe metalliche superiori. Tuttavia, i costruttori di motori e appassionati di corse di praticare l'arte della candela indicizzazione per arginare l'usura su un solo lato e di trarre pieno vantaggio di costruzione dei cilindri e le capacità del sistema di accensione. I tappi sono installate nella testata prima che sia collegato al blocco motore. Ciò consente di posizionare il varco elettrodo per una combustione ottimale e un'usura uniforme. Le spine sono spessorato per assicurare l'allineamento, e la testa del cilindro è installato. Nonostante la spesa di premium, candele ad alte prestazioni, rimangono una valida alternativa a tali procedure complesse. Motori di auto moderne godono di intervalli di manutenzione molto esteso, ma modificato, o in altro modo schizzinoso, i motori possono beneficiare di periodici spina ispezioni, pulizie e regolazioni.