Trasmissioni automatiche trasmettono potenza dal motore alle ruote motrici posteriori da agevolmente spostando attraverso una serie di ingranaggi a basso e ad alto livello per fornire un ambiente confortevole, pedalata non stridente. Trasmissioni automatiche sono complessi meccanismi interni che devono funzionare con precisione in modo che possa offrire cambiate omogenee e raggiungere la migliore economia di carburante per ogni velocità di marcia. Alcuni sintomi premonitori di una trasmissione scivolamento possono essere facilmente risolti. Basso Livello fluidi
Per prima cosa da controllare su una trasmissione slittamento è il livello del liquido. Controllare l'astina quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio normale, con il motore acceso. Nessun aspetto fluido sul bastone fine dip (marker), si intende il livello minimo del fluido è stato raggiunto o superato. Questo potrebbe indicare la trasmissione ha perso troppo liquido per mantenere le valvole e le pompe della trasmissione riempito in modo adeguato funzionamento. Riempimento al marchio di cui al astina può rimediare a questo problema.
Contaminati fluido
Controllare l'astina per valutare le condizioni del fluido di trasmissione. Buona fluido di trasmissione di qualità ha un pulito, colorazione rossa ad essa che emana senza particolari cattivi odori. Fluido contaminato può apparire come fango o di avere un schiumoso colorazione marrone o giallo ad esso. Vecchio fluido che non è stata modificata può avere colorazione simile, ma si sente grintoso nelle punte delle dita ed emana un odore di bruciato. Tale fluido che è surriscaldato o se ha perso la sua viscosità chimica può più lubrificare e fluire attraverso la trasmissione in maniera corretta. Fluido contaminato richiede un completo lavaggio -. Svuotare la trasmissione, convertitore di coppia, e le linee di trasmissione del refrigerante e sostituire il filtro
fluido Perdite
Olio del cambio può fuoriuscire dal convertitore di coppia, la guarnizione della coppa della trasmissione, i collegamenti della linea di raffreddamento, l'ingresso o l'uscita guarnizioni dei cuscinetti di trasmissione, o dal tubo di riempimento o la posizione del sensore. Fluido di trasmissione può anche fuoriuscire al radiatore in basso o ai raccordi di linea lì. Se la perdita appare piccolo, alcuni additivi possono sigillare la perdita. Guarnizioni di trasmissione di gomma possono anche essere ammorbidito (ringiovanito) con l'uso di additivi di trasmissione. Trova il prodotto additivo corretto conforme alle specifiche del vostro trasmissione.
Trasmissione meccanica di mancata
Se il veicolo si rifiuta di spostare in qualsiasi marcia, slittamenti o non riesce ad andare in inverso, il problema potrebbe essere una fonte interna. Spostamento ritardato o irregolare può anche puntare a un problema interno, tra cui i controlli non funzionanti a vuoto di linkage, condotti a vuoto di cracking, o bande e frizioni difettose. Trasmissioni che hanno più di 100.000 miglia su di loro può scivolare a causa delle bande e le frizioni che permettono gli ingranaggi da assumere. Bande e frizioni funzionano un po 'come una piastra di pressione del cambio e della frizione, e portano via in modo simile. In questo caso, un controllo completo della ricostruzione di trasmissione e possibile deve essere eseguita per risolvere il problema.