L'olio nel tuo motore viene spostato tramite una pompa dell'olio, che si trova nella coppa dell'olio. La pompa preleva l'olio e lo spinge attraverso le varie gallerie petrolio dove lubrifica i componenti vitali interni, L'olio poi rifluire nella coppa, dove viene nuovamente prelevato dalla pompa. Per monitorare la quantità di pressione della pompa sta lavorando sotto, una unità di pressione-invio è montato nel sistema. L'invio di unità relè di informazione per sia una spia, o un misuratore di pressione, a seconda di come il vostro veicolo particolare è dotato. Tempo freddo
viscosità 'An oli, o spessore, aumenta al diminuire della temperatura. Un olio che è troppo spesso provoca un più alto carico normale sulla pompa dell'olio. Durante le operazioni di freddo si consiglia di utilizzare un olio di viscosità più leggero. E 'normale che il manometro di lettura più alto quando il veicolo è freddo, ma se la lettura non ritorna normale quando il motore è caldo, un olio di viscosità più leggero dovrebbe essere considerato.
Eccessivo olio
Non accendere il motore con un livello dell'olio oltre il segno FULL sull'astina. Troppo olio nel sistema mette sforzo eccessivo sulla pompa dell'olio e può causare una lettura ad alta pressione. Controllare sempre il livello dell'olio quando il motore è freddo. Ci vuole tempo per l'olio ritorni nella coppa dell'olio dopo che è stato azionato il motore.
Bloccato Filtro olio
Il filtro olio ha molte piccole aperture attraverso le quali l'olio passa mentre viene pulita. Questi filtri hanno un sistema di bypass interno che permette all'olio di defluire, anche se sono bloccate. Se il filtro è bloccato e l'olio viene deviato attraverso il sistema di bypass dei filtri, che farà aumentare la pressione dell'olio.
Ispessita Olio
in alcune situazioni viscosità dell'olio può effettivamente aumentare nel tempo. Se iniettori di carburante del veicolo stanno consegnando troppo carburante al sistema, con un incremento del residuo di fuliggine si tradurrà. Questo fuliggine troverà la sua strada nel petrolio, dove la indurrà ad addensare, aumentando così la pressione. Lunghi periodi di funzionamento al minimo può anche produrre una quantità eccessiva di fuliggine.
Olio Galleria Blocco
Se le gallerie di petrolio sono bloccati o limitati, costringono la pompa dell'olio a lavorare di più . Come la galleria fori olio diventano più piccoli, a causa di un accumulo di depositi, il flusso di olio naturale diventa fortemente limitata, aumentando la pressione dell'olio interna.