L'alternatore in un funzioni di automobili come una centrale elettrica di auto-generazione che produce energia elettrica. Si converte la corrente alternata (AC) a corrente continua (DC). Deve fornire energia elettrica sufficiente alla batteria per la ricarica, insieme a mantenere tensione sufficiente per eseguire accessori e componenti del veicolo. Alternatori originali di fabbrica vengono messe a punto in fabbrica per soddisfare le esigenze precise esigenze elettriche del veicolo, tra cui il livello e l'intensità di carica. Alcuni problemi possono verificarsi quando un alternatore undercharges o sovraccariche l'impianto elettrico. Batteria
Alternatori che sovraccarica in genere produce tensione in eccesso per la batteria, il vano batteria si gonfiano, diventano molto caldi e perde il suo elettrolita attraverso bollente. Impropriamente far partire il veicolo può inviare un impulso attraverso la batteria che distrugge una o più celle nella batteria o pantaloncini fuori. Questo aumento sconvolge il cablaggio dell'alternatore, causando una condizione di sovraccarico. Inoltre, una batteria di sostituzione non corretta del veicolo può causare una condizione di sovraccarico. Questo accade nei veicoli più recenti con alternatori che hanno bisogno di segnali provenienti da unità di controllo elettronico del veicolo.
Alternatore Size e Output
La maggior parte dei pezzi di alternatori hanno design e le specifiche di tensione di uscita destinati a un veicolo specifico e le sue esigenze. Alcuni sostituzione e alternatori ricostruiti forniti sono molto più alte valutazioni di partenza e design. Quando l'alternatore sbagliato è stato installato in un veicolo stock o se la puleggia è sottodimensionato dimensioni (che causa la rotazione alternatore extra), la fornitura di ricarica sarà superiore alla domanda e provocare uno stato di sovraccarica. Alte prestazioni o alternatori da corsa non devono essere installati su veicoli PASSEGGERI.
Esterno Regolatore
Il regolatore esterno, di solito montati sul firewall del motore o al parafango bene , fornisce corrente alla bobina interna di campo del rotore all'interno dell'alternatore. Esso regola la quantità di elettricità che l'alternatore deve eseguire a velocità diverse. Il regolatore esterno di solito ha tre interruttori a contatto elettromagnetici all'interno della sua abitazione, che si aprono e chiudono. Un interruttore a contatto bloccato che si rifiuta di sganciare causerà un problema di sovraccarico.
Interno Regolatore
Il regolatore interno, o il regolatore "regolata internamente", è stata usata come un sostituzione per anziani, i regolatori montati esternamente. Il regolatore interno monta dentro l'alternatore caso (consolidato), con un design più piccolo e più compatto. Se uno degli interruttori di contatto è bloccato, può produrre un tasso di prezzo eccessivo, in genere 15 volt o più. Il vecchio tipo di regolatore montati sui parafanghi ed un alternatore più recente che ha il regolatore interno di esso mostrerà gli stessi tipi di sintomi eccessivi.
Controllati dal computer e compensazione di temperatura Alternatori
recenti alternatori hanno dispositivi di regolazione controllati dal computer. Un tale progetto utilizza una "compensazione di temperatura" del sensore del computer. Il sensore determina la quantità di tensione di un alternatore mette fuori a seconda della temperatura. Batterie calde richiedono meno tensione, mentre le batterie fredde richiedono più tensione. Un sensore difettoso può inviare un segnale sbagliato e causare una condizione di sovraccarico.