Nel 1950, Bendix con imballaggio il booster "Master - Vac " freno , che è il disegno che più di booster freno di oggi sono modellate dopo . Il servofreno funziona usando il vuoto dal motore e valvole interne . Ci sono diversi motivi comuni un servofreno non riesce . Olio di dispersione
Nel corso del tempo , una pompa può iniziare a perdere. Se gli O-ring di tenuta del pistone all'interno del cilindro principale malfunzionamento , liquido per freni inizieranno perde nuovamente dentro il servofreno . Il liquido freni seminano il terrore per le guarnizioni di gomma e valvole e provoca infine la membrana o valvole all'interno del richiamo a fallire . È per questo che un sacco di pezzi di booster sono dotati di una pompa già installata.
Età
età è un altro motivo comune per il fallimento. Il corpo del booster è generalmente realizzato in acciaio ed è messo insieme in due metà . La tenuta tra le due metà può cominciare ad arrugginirsi o semplicemente separarsi a causa dell'età e avviare perdite . Quando questo perdite , la pressione di vuoto non è sufficiente per consentire il booster di funzionare correttamente . Questo è facilmente diagnosticata da un sibilo proveniente dal ripetitore .
Difetto
Proprio come la maggior parte dei ricambi auto , il booster è prodotto di massa . Il processo di produzione può portare ad alcuni ripetitori prodotte in modo non corretto che lo rendono il negozio di ricambi auto . Questi errori possono portare al fallimento di richiamo immediato o precoce.