Automotive sistemi di generatore alternato fornire energia elettrica al sistema di accensione primario ei sistemi accessori secondario attraverso una batteria con messa a terra negativa. L'alternatore è un miglioramento su sistemi di generatore precedenti ed è stato progettato per mettere fuori fino a 15 ampere di potenza con un carico pieno. Diversi componenti di un alternatore possono usurarsi e non riescono, di solito richiedono la sostituzione di tutto il gruppo, come la maggior parte alternatori non sono riparabili dall'utente. Il meccanico media cortile può sostituire e alternatore in circa 1 ora. Testare l'uscita
Quando un alternatore consuma, lo fa a tappe. Un alternatore produce energia ruotando tre piastre attraverso un avvolgimento di fili di rame. Queste piastre possono fallire uno alla volta e ridurre, ma non arrestare, la potenza di uscita. Come più piatti non riescono, la potenza scende a livelli che possano eventualmente causare la batteria di morire e il sistema di accensione a fallire. Testare l'uscita regolarmente con un tester di tensione, mentre la macchina è in funzione può dare indicazioni che queste lastre, o altri componenti, indossano fuori. Parti negozi più automobilistiche metteranno alla prova alternatori e batterie per libero, in quanto possono poi vendere parti al proprietario. Se la tensione scende al di sotto di 12 volt, o l'amperaggio scende sotto 11 ampere quando sotto carico, quindi l'alternatore può essere fallendo.
Controllare la batteria
Molte volte , l'alternatore non riuscirà di essere "stressato" da una batteria morta o morente. Il ciclo di lavoro della macchina elettrica media sarà caricare una batteria mentre l'auto è in esecuzione, e gli accessori come un condizionatore d'aria o l'impianto di illuminazione non darà l'alternatore di una pausa. Carica alla massima capacità per giorni o addirittura settimane può portare fuori un alternatore rapidamente, l'unità cerca di ricaricare una batteria che si comporta come un carico enorme, invece di una banca di energia, utilizzando fino durata della vita del alternatore in un breve lasso di tempo. La batteria avrà una carica di circa 12 volt a riposo, e potrebbe superare i 14 volt durante la carica. Questo potrebbe essere ridotto di accessori, ma la tensione non deve scendere al di sotto di 12 volt sotto il normale uso (tranne quando si avvia il veicolo).
Ascolto per i Suoni
Dentro l'alternatore è un rotore che gira su un insieme di cuscinetti a sfera. Poiché questi cuscinetti si usurano, possono "catturare", come si sviluppano macchie piatte. Questo provoca una racchetta orribile e può diventare un rumore stridente sostenuta. Il suono può essere così forte che annega fuori il suono del motore in moto o anche impianto stereo della vettura. L'unico rimedio per il proprietario tipico è quello di sostituire l'alternatore. Aziende ricostruzione alternatore sostituire questi cuscinetti, ma non sono riparabili dall'utente.
Losing Ground
Il monte principale del alternatore serve come il terreno negativo e di solito il monte saranno cablati al telaio del veicolo con un grande cavo. Questo cavo si svolge sul monte con un bullone, ed è noto per diventare lento o scollegato. Quando l'alternatore perde la sua terra, può danneggiarsi come picchi e potrebbe causare danni catastrofici al regolatore di tensione all'interno di esso. La maggior parte alternatori prodotti a partire dal 1980 hanno regolatori di tensione interna, che possono variare nel design. Se l'elettronica sono di marca a buon mercato, il regolatore di tensione può sovraccarica la batteria o addirittura distruggere il sistema elettrico della vettura da estrema potenza sovratensioni. Serrare il cavo di terra o cinturino intrecciato al supporto alternatore, e controllare spesso.
Cintura Slippage
Una cinghia di trasmissione usurata o danneggiata può scivolare sulla ruota di puleggia dell'alternatore , provocando l'unità di mettere fuori una tensione ridotta. Questo è spesso accompagnato da un suono stridente ad alta voce, ma può essere debole e appena percettibile. Uno slittamento della cinghia può rendere l'alternatore sottocarico del sistema, che finirà per uccidere la batteria e danneggiare l'alternatore.