Anche la tecnologia e metodi di consegna del combustibile hanno avanzato nel corso degli anni, il sistema di alimentazione sul 5,4 litri rimane piuttosto semplicistico. Una mancanza di carburante ad iniettori di combustibile può essere causato da componenti difettosi, blocchi alla pompa del carburante e /o problemi di filtri o elettrici. Poiché il sistema di alimentazione ha diversi componenti diversi, investigare ogni parte del sistema di alimentazione sarà necessario accuratamente diagnosticare e riparare il problema di erogazione del carburante. Il Sistema di alimentazione
Il sistema di alimentazione sul 1997 F150 rotte carburante dalla pompa del carburante, attraverso il filtro combustibile, il regolatore di pressione e nella guida combustibile, dove viene poi rilasciato attraverso gli iniettori e nella collettore di aspirazione del motore per la combustione. Tuoi iniettori sono controllati dal modulo di comando gruppo propulsore, mentre il regolatore di pressione è controllata dal vuoto naturale creata dal motore durante il funzionamento. La pompa del carburante riceve energia solo quando il PCM eccita il relè della pompa carburante.
Combustibile di arresto Interruttore
Il tuo carrello è dotato di un interruttore di arresto del combustibile a base di inerzia che è progettato per uccidere alimentazione alla pompa di carburante in caso di urto. Ford sta attuando questi interruttori per anni e sono stati conosciuti per viaggio per poco o nessun motivo, di volta in volta nei modelli più vecchi, anche colpendo grandi buche sono stati conosciuti per causare questo problema. L'interruttore si trova dietro il pannello di calcio lato passeggero, che può essere curiosato lontano dalla rivestimento interno per esporre l'interruttore scatolato. Un pulsante rosso con la scritta "Reset" si trova nella parte superiore dell'interruttore. Se l'interruttore è scattato, per qualsiasi motivo, il pulsante si sposterà verso il basso quando viene premuto e ripristinare l'alimentazione al circuito del carburante.
Relè pompa carburante
Il cuore del sistema di alimentazione è la pompa del carburante. Quando la chiave viene acceso, il PCM viene eccitato il relè pompa carburante e inviare alimentazione alla pompa carburante per alcuni secondi, quando il motore è in funzione il relè è sempre eccitato in modo che ci sarà una fornitura ininterrotta di carburante agli iniettori . Trova il tuo relè della pompa carburante nella scatola fusibili sotto il cofano, si trova sulla destra riga della scatola dei fusibili ed è il secondo dal basso. Il relè per il corno si trova direttamente sopra di esso; scambiare i relè e testare il clacson per vedere se funziona corno. Provare ad avviare il motore, se il clacson funziona. Se il motore si avvia e viene ricezione di gas, riportare i relè alle loro posizioni originali. Se il motore non si avvia, procurarsi un nuovo relè della pompa carburante.
Filtro carburante
Il filtro del carburante è l'ultima linea di difesa contro gli agenti inquinanti dal serbatoio di gas che entra nel binario carburante e iniettori. Il filtro si trova tra il serbatoio del carburante e il motore sulla guida telaio mano sinistra. Un filtro del carburante intasato può causare estrema esitazione e anche evitare che il carburante che rende il motore a tutti. Se il filtro del carburante non è stata modificata nel corso dell'ultimo anno, questo potrebbe essere il tuo problema. Per rimuovere il filtro del carburante, staccare il filtro verso l'alto e rimuovere le clip di backup in possesso di entrambe le estremità della linea del carburante al filtro. Infilare un rapido strumento di disconnessione Ford in ogni lato del filtro carburante e tirare i tubi di alimentazione del filtro. Impostare un nuovo filtro in posizione e reinstallare i fermagli di fissaggio. Provare ad avviare il motore e vedere se il tuo problema è stato risolto, almeno, si avrà un filtro carburante nuovo che avrete bisogno di cambiarlo con un altro ancora
Dopo Pensieri
.
Dopo aver controllato il relè della pompa carburante, carburante Interruttore di intercettazione e filtro del carburante, gli unici problemi rimanenti sarebbero una pompa del carburante difettosa o il cablaggio tra il relè di carburante alla pompa del carburante. Impostare la chiave in posizione ON, senza avviare il motore, e di posizionarsi sotto il veicolo. Scollegare il cablaggio elettrico della pompa del carburante. Staccare un po 'di filo telaio e individuare il filo rosa e nero. Sondare il filo rosa e nero con sonda rossa di un voltmetro, l'impostazione della sonda nera del misuratore contro un buon terreno noto: si dovrebbe ricevere una lettura di 12 volt o migliori. Una tensione bassa indica un cortocircuito verso massa nel cablaggio alla pompa, ma essere consapevoli del fatto che se il carrello non è in funzione la batteria potrebbe essere stato svuotato il test precedente e potrebbe dare un risultato leggermente inferiore. Se la tensione alla pompa del carburante legge 12 volt o meglio la pompa è male e deve essere sostituito.