Le vibrazioni del motore può essere un problema mistificante da risolvere anche per l'esperto di riparazione auto meccanico. Le vibrazioni del motore può essere associato a guasti dei componenti che riguardano le prestazioni del motore al minimo freddo, o la causa può rimanere sfuggente finché la parte sospetta responsabile del problema può essere individuato e riparato. Restringendo il problema con passaggi logici può essere l'unico modo per individuare parti malfunzionanti, compresi i sistemi che mostrano segnali di inizio guasto. Determinazione del motore o telaio vibrazioni
Avviare il motore e farlo girare al minimo normalmente. Dopo i primi minuti di start-up, ascoltare e sentire per le vibrazioni del veicolo. Un suono, come un ronzio o crepitio durante la fredda corrente sarà molto probabilmente correlate al motore. Ogni vibrazione sentita nel volante o sul pedale della frizione, il pedale del freno o della pedana anche puntare ad un guasto di un componente del motore o parte di motore fuori equilibrio. Se il rumore diminuisce durante la guida, si può concludere che il problema non può essere correlato alla trasmissione, sospensione o ruote.
Motor Mounts
Controllare lo stato del motore monta. Maggior parte dei veicoli hanno due attacchi motore anteriori del motore, con un supporto aggiuntivo che supporta il peso della trasmissione. Motore e trasmissione monta consistono cuscinetti spessi o ammortizzatori in gomma progettati per ammortizzare il peso del motore tra il telaio del veicolo. Gomme o pad che ha logorato causerà contatto metallo-metallo tra il motore e il telaio, causando una grave vibrazione. Monta Bad motore possono spesso essere individuati in fase di accelerazione improvvisa, momento in cui il motore si alza all'improvviso e cadere, causando un suono clunking molto pesante
elettrico accensione irregolare del motore
Qualsiasi irregolare del motore elettrico sarà più prominente durante avviamento a freddo e minimo. Controllare i punti di distribuzione in veicoli che hanno punto di accensione dell'interruttore. Punti di accensione bruciati o non correttamente gap causeranno una miss motore costante che può essere sentito attraverso il telaio. Un rotore di bruciato o di protezione di distributore, cattivo cavo candela o difettoso candela possono impostare una vibrazione, in quanto la mancata accensione può sbilanciare la corsa di potenza del motore.
Per HEI (accensione ad alta energia), i fili delle candele, rotore , cap e scintilla spine dovrebbero essere controllati per una corretta cottura, così come l'impostazione di distanza dell'aria nel distributore.
carburante irregolare
Assicurarsi che l'impostazione dello starter ha la regolazione corretta per i veicoli equipaggiati con carburatori. Una strozzatura che non chiude per le condizioni di avviamento a freddo non permetterà abbastanza carburante in più nel collettore di aspirazione per la combustione. Un meccanismo dello starter che non si disinnesta correttamente (aperto) invaderanno il motore e causare un inciampo evidente. Il inciampare causerà una vibrazione freddo-running.
Per i veicoli a iniezione, gli iniettori deve essere controllata per una corretta combustione. Ogni iniettore che ha cortocircuitato non scatta e provoca una vibrazione d'inciampo. Linea di carburante iniettori deve essere pulito, così come le teste degli iniettori. Determinare se il regolatore della pompa del carburante o pompa del carburante fornisce carburante sufficiente (pressione in libbre per pollice quadrato) al collettore di aspirazione tramite un misuratore di pressione della pompa del carburante.
Fan Blades
ventola di raffreddamento può oscillare su mozzi logori o frizioni ventilatore, provocando una vibrazione molto evidente. Eventuali pale della ventola di raffreddamento che hanno chip o sono mancanti o rotti devono essere sostituiti.
Pulegge e Balancer
Controllare il bilanciamento armonico per qualsiasi oscillazione o rumore percettibile. Il bilanciatore armonico è stato progettato per ruotare ad una specifica frequenza motore, fornendo l'albero motore con una superficie liscia, anche la rotazione.
La puleggia dell'albero motore nella parte anteriore del motore, talvolta chiamato un attenuatore, può venire sciolto dal suo Albero chiave-way e oscillazione. Una puleggia dell'albero motore disallineato può provocare una vibrazione molto pesante durante il funzionamento a freddo e scompaiono con maggiore numero di giri del motore.
Frizione, lo spingidisco e volano
Se il veicolo è dotato di uno standard cambio manuale, la frizione, piatto di pressione, throwout cuscinetto e volano deve essere ispezionata. Queste parti di trasmissione pesanti possono essere piegati, essere sciolti dalle loro cavalcature, o essere rotto e fuori equilibrio. Volani Cracked possono sconcertare, causando vibrazioni del telaio. Bad volani a volte può essere rilevato quando il motorino di avviamento fa un rumore forte su di impegnarsi. Problemi di frizione, throwout-cuscinetto e piastra di pressione può essere sentito attraverso il pedale della frizione e causare l'intero telaio a vibrare durante il minimo in folle, ma scompaiono quando la frizione si fidanza o si muove il veicolo.