"Impostazione Toe" può sembrare uno di quei termini oscuri rilevanti solo per ingegneri e meccanici, ma in realtà è abbastanza germano di calcio mamme, viaggiatori d'affari e di chiunque altro che utilizza un automobile. La capacità di leggere l'usura dei pneumatici, tra cui condizioni come piumaggio, è una competenza fondamentale che quasi chiunque può acquisire, e può anche risparmiare più del denaro - che potrebbe un giorno salvare la vita. Impostazioni Toe
Le ruote della macchina possono sembrare perfettamente quadrato con la macchina da lontano, ma non lo sono. Pneumatici sia sedersi a e passare attraverso tutta una serie di movimenti angolari: essi inclinano dentro o fuori in alto, andare avanti o indietro con le sospensioni e l'angolo verso l'interno verso l'altro, verso l'esterno o distanti, nella parte anteriore. Quest'ultima impostazione è nota come impostazione di "punta" della sospensione. "Convergenza", la parte anteriore del punto di gomme verso l'altro, e di "divergenza" significa che puntano distanti.
Impostazioni Toe e scivolare
Angle
Vi chiederete perché un produttore vorrebbe ruote del vostro veicolo per puntare nulla, ma del tutto parallelo tra loro, dopo tutto, che avrebbe offerto la resistenza al rotolamento minimo e migliore economia di carburante. Ma gomme funzionano meglio quando sono scivolando un po 'rispetto alla strada. Un leggero angolo di slittamento mantiene le gomme calde e appiccicose il battistrada, mentre l'angolo di zero li rende freddo e duro. Angoli di slittamento eccesso possono surriscaldare i pneumatici ad alte velocità sostenuta, molto probabilmente conseguente disintegrazione del battistrada o di uno scoppio.
Angolo Toe e Dynamics Steering
Un altro motivo per cambiare l'angolo della punta dal parallelo è legato come influisce sterzo. Impostando la sospensione con una convergenza o angolo verso l'interno provoca le ruote di sterzare costantemente verso l'altro, il che rende tale estremità della vettura più stabile e resistente agli sbalzi di input di sterzata. Pesca le gomme distanti fa il contrario: aumentare la risposta dello sterzo, ma facendo questo fine della vettura più instabile. Ai loro estremi, toe-in può fare la maniglia dell'automobile come un camion e si rifiutano di girare, mentre la divergenza può rendere Darty e imprevedibile.
Leggendo la Piuma
sfumatura accade come conseguenza di slittamento laterale del pneumatico. Come il pneumatico giri lateralmente, la strada macina sul battistrada, causando un lato per portare più velocemente rispetto agli altri. Pneumatici radiali come quelli utilizzati su macchine più tendono a rotolare poco meno eccesso punta, il che significa che il lato del battistrada con più usura è quello rivolto verso la parte anteriore della macchina. Consumo della gomma rivolta verso l'esterno del pneumatico indica eccessiva convergenza, mentre frange rivolto verso l'interno del pneumatico indica divergenza.