Buona diagnosi automotive, come la diagnosi medica, spesso si riduce alla capacità del tecnico di separare la causa dall'effetto, per guardare un guasto e determinare se si tratta di un problema e della stessa o solo il sintomo di un problema più ampio. Tale è il caso di accensioni irregolari di qualsiasi tipo. Mentre il diagnosta inesperto potrebbe semplicemente supporre che un guasto esterno è la causa, che non può essere il caso. Catalizzatore Basics
Un catalizzatore è una sorta di altoforno, un inceneritore progettato per convertire alcune sostanze chimiche di altri prodotti chimici di base molto alto calore e pressione. La maggior parte dei convertitori hanno due camere. Il primo catture carburante incombusto dal motore e brucia, creando un calore postbruciatore-like che facilita la seconda reazione. Il carburante incombusto più passa attraverso il convertitore, la più intensa la reazione e la più calore viene fuori.
Misfires e Converter Temperature
un tiro mancato è il fallimento di un cilindro a fuoco, sia perché non c'è scintilla, o perché c'è un eccesso o deficit di aria o carburante. La cosa strana è che fa cilecca, indipendentemente dalla causa, faranno quasi sempre come risultato un aumento della temperatura del catalizzatore. Una mancata accensione "ricco" risultante da blocco aereo, un iniettore che perde o di un sistema di accensione malfunzionamento invierà carburante incombusto attraverso i tubi, quale convertitore picchi temps.
Magra Misfires
Una perdita di vuoto, intasato iniettore o la perdita di pressione del carburante provoca una mancata accensione "magra", dove non c'è abbastanza carburante nel cilindro di sostenere accensione. Poiché il fronte di fiamma non può sostenersi nel cilindro, sarà spesso invia carburante incombusto fuori attraverso valvola di scarico. Dal convertitori specializzati in bruciando combustibile che il motore potrebbe non, anche la piccola quantità presente in una di scarico magra potrebbe causare il surriscaldamento.
Converter Meltdown
matrice ceramica di media converter funziona generalmente tra i 700 ei 900 gradi Fahrenheit, e può resistere al di sopra di 1.000 gradi. Temperature superiori che si crepa matrice ceramica del convertitore, causando il collasso su se stessa. Questo crollo condotti dei gas residui attraverso sempre meno canali, ciò che provoca un effetto a cascata di distruzione noto come "convertitore tracollo".
Cosa si riduce a
è un-uovo di gallina, o la-scenario, il convertitore di fuso non ha causato la mancata accensione, anzi, la mancata accensione preesistente è quello che surriscalda il vostro convertitore. Questo non vuol dire che il convertitore non ha avuto un paio di problemi prima - in particolare se il motore ha una storia di cilecca - solo che la mancata accensione quasi certamente eseguito un coup de gras su quello che era rimasto della matrice del vostro convertitore