maggior parte dei problemi con inizio in 1991 Ford Explorer possono probabilmente essere ricondotte alla mancanza di manutenzione del veicolo o usura comune di componenti specifici: aria vecchia e intasato e filtri carburante, batteria allentati o sporchi e sistema di avviamento connessioni, una batteria in mancanza, una brutta solenoide di avviamento, motorino di avviamento o di componenti dell'accensione. Qualunque sia la situazione, avviare il controllo con le cause semplici e comunemente trascurato di problemi di avviamento. La maggior parte delle volte, questa strategia vi aiuterà a trovare e correggere il problema di partenza Explorer prima di quanto si pensava possibile. Motore non gira
Questo problema si verifica quando si gira la chiave di accensione per iniziare, ma il motore non gira. Problemi semplici come collegamenti allentati batteria, carica batteria bassa, o la leva del cambio di trasmissione impostato in una marcia diversa Parco (P) o neutro (N) sono tra le cause più comuni.
Una volta verificate quelle difficoltà comune aree, iniziare a verificare la presenza di fili sciolti o scollegato e componenti falliti nel sistema di partenza, in questo ordine. Se tali controlli alzare nulla - che è raro - una trasmissione disadattato o difettoso squillò sensore o un motore grippato, sul 1991 Ford Explorer può impedire al motore di rotazione, dice Jay Storer nel suo "Explorer manuale di riparazione automobilistica Ford. "
motore gira ma non si avvia
Un serbatoio di carburante vuoto con un calibro cattivo può essere facile trascurare.
Se il motore gira ma non si avvia, concentrarsi in primo luogo sul sistema di batteria e del carburante. Assicurarsi di avere una buona carica della batteria e le connessioni della batteria siano puliti e serrati. Verificare di avere abbastanza carburante nel serbatoio e che il carburante raggiunge gli iniettori di carburante. In caso contrario, si potrebbe avere un filtro del carburante ostruito, o di una pompa di alimentazione guasta o calibro.
Quindi verificare il corretto funzionamento del sistema di accensione. Assicurarsi una buona scintilla sta raggiungendo i cilindri. Controllare i varchi delle candele, i fili delle candele e la bobina di accensione. In rare occasioni, si potrebbe avere un problema con bassa compressione cilindro, una catena di distribuzione usurati o un guasto del sistema di controllo del motore.
Inoltre, il '91 Ford Explorer è dotato di un interruttore inerziale che taglierà carburante il sistema se il veicolo ha subito un impatto. Anche un sasso che colpisce la parte inferiore del serbatoio può causare il flusso di carburante per fermare. In questo caso, è necessario ripristinare l'interruttore per ripristinare il flusso di carburante dal serbatoio.
Motore difficile da avviare a freddo
In alcuni casi, il sensore della temperatura del refrigerante del motore può essere riesce a fornire al computer con le informazioni necessarie (un sensore difettoso) o il computer stesso (il sistema di controllo del motore) può essere malfunzionante, che può portare a scarsa flusso del carburante agli iniettori. Un'altra possibilità è una batteria difettosa e sistema di accensione.
Motore difficile iniziare Quando Hot
Worn out candele mancheranno di accendere la miscela aria /carburante e ruotare il motore.
come opporsi al caso precedente, si possono avere problemi di iniziare il motore di Explorer solo quando il motore ha avuto la possibilità di raggiungere la temperatura di esercizio. Prima di controllare per un problema relativo combustibile, assicurarsi che il filtro dell'aria sia pulito e le connessioni di terra di moto sono in buone condizioni.
Ispezionare il sistema di alimentazione. Assicurati di carburante sta raggiungendo gli iniettori. Ci potrebbe essere un problema con intasamento linee di sfiato del serbatoio del carburante, comunemente noto come blocco da vapore. Inoltre, alcune pompe di carburante consumati cominciano a fallire dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio, riducendo o tagliando il flusso di carburante. Dopo la risoluzione di questi componenti, controllare il resto del sistema di alimentazione e il sistema di controllo del motore per possibili problemi.