Segmenti sono cose semplici. Poco più di anelli di metallo che sono stati tagliati poi bloccata nelle scanalature su un pistone, che sono fondamentali per i motori a pistoni per lavorare. Ciascuno dei pistoni in un motore è tipicamente da uno a tre anelli intorno esso, e quegli anelli sigilla lo spazio tra il pistone ed il cilindro entro cui si muove. Fasce elastiche possono essere semplici, ma possono essere fonte di diversi problemi che possono distruggere il motore. Perdita di compressione
Se le fasce elastiche non sono inseriti correttamente nelle loro sedi, o se diventano troppo usurati, possono consentire la miscela di gas e aria che brucia nella camera di combustione di sopra del pistone di fuoriuscire tra il pistone e cilindro. Quando questo accade, il motore perde potenza perché i gas in espansione possono sfuggire --- per esempio, la vettura potrebbe esitare quando fate un passo sul pedale del gas, o potrebbe perdere il potere quando si è arrampicata sulle colline. Ci sarà sempre un po 'di dispersione perché nessun sigillo può essere perfetto, ma gli anelli indossati permettono tanto di dispersione (chiamato "blow-by gas") che le prestazioni del motore è influenzata negativamente.
Brucia olio
olio motore forma un sottile strato tra il pistone e cilindro per ridurre al minimo l'attrito e lasciare che il motore funziona più facilmente. Le fasce elastiche sono coinvolti in entrambi diffondere olio sulle pareti del cilindro e raschiando olio in eccesso fuori di essi. Quando gli anelli diventano troppo usurati, smettono di fare il loro lavoro, e l'olio in eccesso viene bruciato durante il processo di combustione. Essi possono anche graffiare - o "punteggio" - le pareti del cilindro e permettono di olio extra di penetrare nella camera di combustione. Non solo il motore inizia bruciando petrolio, il gas di scarico diventa fumoso. Inoltre, l'olio bruciato crea carbonio in eccesso che si deposita sulle valvole, pistoni e pareti dei cilindri, anche questo contribuisce alla perdita del motore di prestazione
surriscaldamento
.
Non può sapere che fasce elastiche aiutano l'accumulo di calore di controllo del motore. Con così tanto calore che viene creato durante la combustione, i sottili anelli di dirottare gran parte del calore e trasferirlo l'olio sulle pareti del cilindro. L'olio viene poi raschiata e pedalato attraverso il sistema, dandogli la possibilità di raffreddare e olio fresco si sviluppa lungo le pareti del cilindro per tenerli più fresco. Se gli anelli non stanno facendo il loro lavoro, così tanto calore può accumularsi che il pistone si espande e "sequestrare" il motore, o potrebbe semplicemente sciogliersi. Se gli anelli permettono di "blow-by gas", i gas caldi possono portare che in profondità nel motore e causare danni nel basamento di calore,. Possono anche contaminare l'olio in modo da non fare il suo lavoro