La Nissan Maxima è disponibile sia con un automatico o un cambio manuale che richiede una frizione per cambiare marcia. Più di un sito web revisione auto ha riportato problemi alla frizione nella Maxima. Nissan ha anche pubblicato bollettini tecnici (TSB) circa le preoccupazioni di trasmissioni manuali che vengono creati da problemi alla frizione della Maxima. Throttle Sensibilità
TSB pubblicato sul afferma Maxima che la trasmissione manuale può causare on /off sensibilità dell'acceleratore. Questo problema è attribuibile ad un problema alla frizione nella Maxima che crea movimento interno nella trasmissione che provoca l'on /off dell'acceleratore per funzionare ad intermittenza. Questo può produrre stallo o strappi quando il Maxima accelera. La causa principale di questo problema dell'acceleratore è disallineamento del linkage frizione. L'unica correzione per questo problema della frizione è di avere il collegamento correttamente regolata da un tecnico qualificato di trasmissione.
Powertrain Problemi
proprietari Maxima hanno segnalato un problema con ingranaggi di spostamento che provocare una decelerazione del motore e di esitazione prima che le impegna trasmissione. Il TSB pubblicato dal reparto tecnico di Nissan e inviato a concessionarie afferma che il ritardo tra gli ingranaggi di spostamento può essere causato da un problema alla frizione. Innesto della frizione, ma non ritorna correttamente in posizione di arresto, causando la trasmissione di rimanere brevemente nella posizione neutra. Se il pedale della frizione rimane parzialmente impegnata, la Maxima esiterà tra gli ingranaggi. Per correggere questo problema alla frizione, il pedale della frizione deve essere regolata e lubrificata a garantire che non vi è alcun ritardo tra innesto della frizione e la frizione ritorno alla posizione di arresto.
Pressione della frizione Problema
proprietari Maxima sono lamentati troppo gioco nella frizione quando si cambia marcia, secondo CarComplaints.com. Il pedale della frizione perde pressione quando depresso, e il conducente deve quindi spingere la frizione in seguito a impegnarsi senza problemi le marce. Questo problema frizione è attribuibile alla spingidisco frizione che è o scivola o non serrato correttamente. Quando il pedale della frizione è innestata, stringe la piastra di pressione, posizionando la trasmissione in una posizione neutra, in modo i cambi può essere spostato. Se la piastra di pressione è allentata, bruciato, smaltate o non serrati correttamente, crea questo gioco eccessivo del pedale della frizione. Maxima proprietari dovrebbero prendere i loro veicoli in un tecnico di trasmissione qualificato per determinare ciò che è sbagliato con la piastra di pressione e farlo riparare.