Il motore diesel Powerstroke è installato in scaletta pesanti di Ford di camion. Sistema di ricircolo dei gas di scarico del Powerstroke (EGR) ha ancora problemi segnalati da molti proprietari. Il sistema EGR ricircola scarico del camion indietro nei cilindri del motore, riducendo le emissioni dei veicoli. Ostruito Radiatore EGR
EGR sul Powerstroke Ford è soggetto a intasamento a causa di accumulo di detriti che possono causare la temperatura del motore a salire, così come la perdita di liquido di raffreddamento. Una volta che il radiatore EGR non riesce, il motore si surriscalda, creando molteplici problemi, tra cui un aumento delle emissioni e risparmio di carburante è diminuito. Il radiatore EGR deve essere pulito o sostituito in maniera regolare, come parte del programma di manutenzione del Powerstroke. I dispositivi di raffreddamento EGR installati su modelli dal 2004 non riescono ad una velocità a causa di un difetto di progettazione più elevata. EGRs installati dopo il 2004 sono più lunghe e quadrata, che crea una superficie più grande per i detriti di costruire, mentre i dispositivi di raffreddamento EGR installati in modelli realizzati prima del 2003 sono rotonde.
Intasati
Valvola EGR
Powerstroke valvola EGR Ford può intasare a causa della qualità del combustibile utilizzato nel veicolo e minimo alto. Detriti si accumula nella valvola EGR perché gasolio brucia ad una temperatura inferiore, creando più detriti che con benzina. La fuliggine prodotta dal combustibile diesel può intasare la valvola EGR rapidamente. Questo problema EGR nel Powerstroke Ford, a sua volta, provoca problemi con il turbocompressore, come stallo o misfires. Un combustibile di qualità superiore diesel, come ad esempio un livello di cetano di 45 o meglio, ha bisogno di essere utilizzato nel Powerstroke, e la valvola EGR deve essere pulita regolarmente.
EGR Failure
Un problema comune con la Powerstroke EGR Ford è completo fallimento causato da una perdita di vuoto. L'EGR prende i fumi di scarico e li invia nuovamente dentro il motore, che diminuisce le sostanze chimiche rilasciate attraverso il sistema di scarico. Una perdita di vuoto provoca l'EGR a lavorare di più, il surriscaldamento del dispositivo. Una volta che l'EGR funziona sopra il normale temperatura del motore, fallirà. L'EGR dovrà essere sostituito, ma questo non risolve il problema fino a quando la perdita di vuoto è trovato e riparato.