Fluido di trasmissione è un lubrificante automobilistico pompato attraverso il sistema motore e cambio per ridurre l'attrito generato ruotando i componenti interni. Senza questo fluido, la trasmissione avrebbe surriscaldarsi, sequestrare e distruggere le parti interne. Mentre alcuni proprietari di auto di troppo-pieno i loro serbatoi di fluido di trasmissione in modo che gli indicatori di leggere un livello superiore a quello "pieno", questo può creare problemi a valle della strada. Aerazione
L'aerazione è creato da bolle d'aria che entrano le linee di trasmissione e la miscelazione con il fluido. Se c'è fluido di trasmissione troppo, allora l'aria può fuoriuscire nel sistema quando la macchina funziona e sviluppare bolle d'aria nella soluzione. Queste bolle viaggiano in tutto il sistema di trasmissione e interferiscono con l'efficacia del liquido, che indicano le componenti di trasmissione aria sufficiente a causare attrito e creare danni.
Surriscaldamento
l' bolle d'aria si riuniscono nel fluido di trasmissione, la trasmissione non può trasferire calore facilmente, e il calore dalle sue parti mobili è localizzata nelle zone dove si verifica l'attrito. Questo, combinato con l'ossigeno dell'aria, può bruciare l'olio del cambio. I proprietari possono annusare e vedere il colore marrone del fluido di trasmissione bruciato, che richiederà la sostituzione tutto il fluido di trasmissione in automobile. | Photos.com Problemi Tensione
Pressione problemi si verificano quando le linee di trasmissione e riempiti eccessivamente esercitare troppa pressione contro le guarnizioni che sono destinate a contenere il fluido. Queste guarnizioni sono progettate per contenere un serbatoio pieno di liquido, non un serbatoio troppo pieno. Troppo liquido e le guarnizioni inizierà a rompersi, causando perdite di fluido che molti proprietari rispondono al riempiendo nuovamente il serbatoio e rendendo il problema peggiore.
Vent Perdite
Vent fuoriuscita si verifica quando il serbatoio è troppo pieno di fluido di trasmissione, e il fluido inizia a fuoriuscire dai fori di ventilazione per permettere all'aria di fluire attraverso il sistema. Questo blocca l'aria necessaria e può apparire come un problema che perde quando il serbatoio è in realtà traboccante.