veicolo trasmissioni automatiche hanno percorso una lunga strada da quando le prime trasmissioni del mercato di massa sono stati introdotti nei primi anni 1950. Sistemi di computer di bordo regolano deragliata in salita e scalare le marce, la coppia e una miriade di altri sistemi che danno la trasmissione di una vita lunga e affidabile. Problemi comuni con automatici di solito derivano da proprietario abbandono e di abuso, con il surriscaldamento, la mancanza di manutenzione programmata e di lavoro troppo stressante per la marca e il modello del veicolo. Slittamento della trasmissione
Una linea liquido fuoriuscito causerà una trasmissione automatica a scivolare quando si sposta in una marcia alta. Questo significa che il tubo è succhiare aria. Una trasmissione scivolamento può anche essere il risultato di un filtro intasato. Togliere la padella trasmissione per determinare la quantità di materiale, trucioli, sporco, polvere, ecc, è dentro e determinare se si sia verificato alcun danno. Allo stesso tempo, sostituire il filtro.
Dura Maiusc
duro, goffo spostamento in cambi automatici è un altro problema comune. Alcune trasmissioni sono naturalmente goffo. Alcuni della BMW Serie M coupé sportiva sono noti per inelegante spostamento. Ma per il normale automobile e camion, l'automatico dovrebbe passare senza problemi da attrezzi di marcia. Duro spostamento può essere un risultato di un convertitore installato in fabbrica alta stallo, che rende difficile spostare un evento normale. Ma è più probabile che a causa di un filtro sporco.
Trasmissione vs differenziali
I proprietari non devono confondere i problemi di trasmissione con danno differenziale. Strappi e l'arresto o addirittura dover bloccare il veicolo in folle non può essere un problema di trasmissione a tutti. Invece, è più probabile che collega l'albero di trasmissione al differenziale può essersi allentato. Non è costoso da riparare.
Sbagliato Fluid
Chrysler produce il proprio olio del cambio e richiede che esso sia utilizzato per la manutenzione sue trasmissioni. Compilando Dodge camion e SUV automatici con un caso di trasferimento 4WD con un fluido non-Chrysler, il veicolo potrebbe perdere il potere o di non riuscire a inserire la marcia. Il liquido sbagliato deve essere lavata e sostituita con fluidi ATF +3 di Chrysler, secondo allpar.com.
Rosa Stink
fluido bruciato può causare il guasto del cambio automatico. Estrarre l'astina di livello dell'olio del cambio. Se il fluido rosa odora tostato bruciato o ha un aspetto brunastro, il fluido è surriscaldato e non più efficace come lubrificante. Se diagnosticato precocemente, la trasmissione può essere sfuggito danni. L'olio deve essere cambiato immediatamente, secondo aa1car.com.
Aggiornamento
Pre-2001 Dodge può sperimentare stallo e difficile spostamento durante l'esecuzione di trazione pesante o neve aratura dovuto al convertitore di coppia frizione coinvolgente impropriamente. Nuovo software di computer deve essere installato per migliorare la coppia del motore.
Problemi generali
Alcuni ultimo modello Ford V-8-a motore con cambio automatico possono verificarsi problemi di selezione, in cui il cambio può operare solo in quarta marcia. Se la leva del cambio viene spostata in retromarcia, la trasmissione può spostare duro e scuotere il veicolo. Ciò è probabilmente dovuto ad uno spostamento solenoide difettoso. Nella General Motors TH700R4 trasmissione automatica, un cavo valvola a farfalla non correttamente installata può fare il passaggio di trasmissione in modo improprio, secondo purplesagetradingpost.com e freeengineinfo.com.