Una macchina di solito funziona senza problemi, purtroppo, a volte non è così. Quando una macchina funziona irregolarmente, una varietà di problemi può essere causato da una bobina di accensione incrinato. Diagnosi di una cattiva bobina può sembrare scoraggiante, ma restringendo il problema è semplice, se si sa cosa cercare. Attraverso la comprensione degli effetti di una bobina di accensione male, si sarà in grado di determinare se la bobina è male, o se il problema è altrove. Difficile partire
Una bobina in corso cause cattive difficoltà di avviamento. Quello che succede è una bobina incrinato durante la notte permette all'umidità di penetrare dentro di umidità riduce l'effetto trasformatore interno di conversione a bassa tensione di alta tensione Il risultato non è sufficiente elettricità per le candele, producendo una scintilla debole. Se accensione del combustibile è incompleta a causa di una scintilla debole, difficoltà di avviamento è il risultato. Il problema è particolarmente pronunciata per la prima volta la macchina è avviata.
Hot Stalling
L'auto è in esecuzione senza problemi, ma tutto ad un tratto è bancarelle. Quando la bobina è fredda, sta producendo abbastanza elettricità. Quando una bobina cattiva riscalda, la sua resistenza interna aumenta, e comincia produrre meno energia elettrica. Il risultato finale è una scintilla debole, causando caldo stallo.
Damp Stalling
Una macchina è in esecuzione senza problemi, ma non appena piove, si inizia per eseguire grezzi o stallo completamente. Se la bobina è incrinato, permette all'umidità di penetrare, riducendo l'effetto trasformatore. Il risultato finale è di stallo o di gestione grezza durante la stagione umida.
'Tosse'
L'auto è in esecuzione senza problemi, ma di tanto in tanto si "tossisce" o esita per un momento . Questo si chiama cilecca. Una bobina incrinato può avere il funzionamento intermittente, causando ridotta di energia elettrica per i tappi per appena un secondo. Poiché la bobina è del 90 percento buono, questo problema è difficile da diagnosticare a meno che la macchina è guidata. Eccellenza Automotive Service, o ASE, la meccanica di stato che cilecca è un sintomo comune di una bobina di andare a male.