di motori diesel hanno speso più di un secolo, guadagnandosi la loro reputazione per la coppia enorme, incredibile affidabilità, consumi contenuti e la versatilità. Anche il migliore di loro può andare male, però, a causa di età, la mancanza di manutenzione o modifiche mal concepite. Ci sono alcuni segni rivelatori esposti da tutti i diesel quando esistono alcuni problemi. Low RPM fumatori | Appartamenti
Questo è problema che affligge molti motori diesel, in particolare quelli che spendono un sacco di tempo al minimo (come in over-the-road camion). Questo fumo è generalmente a causa di perdite di olio nel cilindro a causa di cuscinetti turbo usurati o usurati guarnizioni valvola-guida. Diesel temperature di combustione sono solitamente abbastanza alto durante la guida per vaporizzare completamente o coprire l'olio che fuoriesce, ma la bassa temperatura cilindri di un motore al minimo rendono il fumo visibile.
White Smoke
fumo bianco è in realtà solo una nuvola di vaporizzato diesel, e una grande quantità di solito è un segno che non c'è abbastanza calore per bruciare il combustibile. Se il problema è uno o candelette più sporchi o malfunzionamento, poi il fumo di solito va via dopo che il motore si riscalda e comincia a sostenere la propria combustione senza di loro. Continuando fumo bianco è un segno che gli iniettori sono sporchi, o che i tempi di iniezione è stato troppo avanzato.
Black Smoke
Pensate nero fumare come secondo stadio di fumo bianco. E 'sempre un segno di un ricco rapporto aria /carburante (carburante in eccesso). Questo può avere una serie di cause, tra cui iniettori che perde, filtro aria intasato, un turbo, tubo di aspirazione crollato malfunzionamento, scarico limitato o con un processo di riprogrammazione amatoriale. Una certa quantità di fumo nero è normale quando il motore è stato modificato e combustibile aggiuntivo è iniettata, ma l'eccesso di fumo nero indica temperature dei gas di scarico molto elevate che possono danneggiare il turbocompressore e il motore.
Carburante Rotting
Diesel è una forma piuttosto grezza di petrolio, e non dovrebbe mai essere dimenticato che il petrolio era a un certo punto un animale in putrefazione. Per quanto strano come sembra, non ci vuole molto per continuare il processo di biodegradazione che di carburante, che è il motivo per frequenti pulizie serbatoi sono così vitali. Gasolio biodegradato partirà come una sorta di pellicola viscida sulle pareti dei serbatoi, che alla fine formano grumi solidi nel carburante. Gasolio degradato serve anche come un ottimo terreno di coltura per batteri, muffe, lieviti e funghi, che contribuiscono tutti gli agenti inquinanti e causano il carburante ad assumere una sorta di rancido ricotta texture.
Questi grumi intasare filtri e iniettori, e causerà la perdita di potenza e di eccesso di fumo. Altri segni di carburante male sono corrosi e snocciolate iniettori, un film viscido nel filtro del carburante e un fetore nocive che assomiglia a marcire uova e road-uccidere.