trasmissioni elettroniche sono specie di squali come;? Solo coloro che hanno visto l'interno di uno veramente capire come funzionano, e di solito desiderio di non sapere. Ma sapendo quello che si può ottenere via con richiede almeno una conoscenza funzionale della cosa: come funziona il meccanismo, in cui il sistema idraulico sono disponibili in e di come i solenoidi orchestrare il tutto. Nozioni di base di trasmissione
Una trasmissione è di tre sistemi diversi che lavorano insieme. Il sistema meccanico - composto dagli alberi di ingresso /uscita, frizioni e gli ingranaggi - percorsi di potenza dal motore alla trasmissione. Un sistema idraulico - pompa e decine di piccoli passaggi del fluido e valvole - controlla le frizioni, che determinano quale parte del gearset riceve alimentazione. L'impianto elettrico - il computer, sensori e solenoidi -. Controlli le valvole del sistema idraulico, e quindi dettare i punti di cambiata della trasmissione e del cambio fermezza
Transmission Design
Ci sono due tipi fondamentali di sistemi di trasmissione elettronica: trasmissioni elettroniche appositamente realizzati e quelli adattati per usare i comandi elettronici. Retrofit trasmissioni utilizzano in genere un corpo valvola specializzato - una serie di passaggi di controllo fluidi - che si collega alla valvola solenoide controllata. Trasmissioni come questo possono ancora hanno disposizioni per il controllo idraulico limitata sopra il punti di cambiata e di fermezza, ma le probabilità sono che il vostro non. Più sofisticate trasmissioni elettroniche, appositamente concepiti, non funzioneranno meglio senza i suoi solenoidi di quanto si potrebbe funzionare senza un sistema nervoso centrale. | Photos.com Elettrovalvole Funzione
Transmissions tipicamente avere uno meno solenoide di quello che hanno gli ingranaggi. Per esempio, una trasmissione a quattro velocità avrà generalmente tre solenoidi, uno per la prima-di-secondo cambio marcia, un altro per il secondo a terzo cambio marcia ed una terza per il terzo a quarto cambio marcia. Guasto di uno qualsiasi di questi solenoidi si tradurrà in una perdita di controllo di fluido durante tale evento spostamento. Quindi, una trasmissione con un morto da due a tre solenoide si sposterà in seconda marcia, ma non per terzo o quarto. E funziona bene in quei primi due marce, ma solo nelle prime due marce.
Can You Drive It?
La risposta breve è che, sì, è di solito può guidare una macchina con una cattiva spostamento solenoide. Certo, potrebbe non spostare passato una particolare attrezzatura, ma si dovrebbe essere in grado di guidare per un breve periodo di tempo senza causare gravi danni. Controllo della pressione del fluido dovrebbe continuare a funzionare in marcia con il solenoide di lavoro, ma si dovrebbe evitare di mettere ogni serio sforzo sulla trasmissione - traino o drag racing - per ogni evenienza. Naturalmente, tutto questo presuppone che la vostra trasmissione particolare non utilizza un solenoide ad inserire la prima, e che il primo solenoide marcia non è andata male. Se così fosse, allora saprete subito perché la macchina non si muove.