impianto elettrico di una macchina è come la Grande Muraglia della Cina; intimidatorio a guardare, ma costruita un pezzo alla volta, utilizzando il più semplice dei componenti e dei principi. La batteria si trova nel cuore del sistema elettrico, che fornisce l'energia che fluisce attraverso di esso e servire come repository per alimentazione dall'alternatore. Problemi di esaurimento della batteria di solito si riducono a una delle due cose: la batteria si sta meno potere di quanto non lo sta mettendo fuori, o non è la conservazione del potere lo fa arrivare. La mancata ricarica della batteria della vettura e alternatore
sono due facce dello stesso sistema, la vettura viene alimentata dalla batteria, e la batteria viene alimentata dall'alternatore. Un alternatore che non riesce a caricare non avrà un impatto come la macchina funziona, significa solo che la batteria stessa non è sempre succo velocemente come sta mettendo fuori. Le possibili cause di una mancata riscossione includere una cattiva alternatore, alternatore raddrizzatori o regolatore di tensione, connessioni nella parte alternatore o batteria o un terreno motore cattivo.
Alternatore ricarica Interruttore
Per caricare la batteria, un alternatore deve completare un circuito tra se stesso e il telaio. L'alternatore ha un interruttore di giri all'interno che eccita le sue spire magnetiche; se questo interruttore non eccitare le bobine di campo perché è cattivo funzionamento o perché non è mai attivato dal regime del motore, esso non riuscirà a caricare la batteria. In effetti, è possibile uccidere la batteria solo a partire la macchina e permettendo al minimo per 20 minuti o giù di lì senza colpire l'acceleratore per coinvolgere l'alternatore. | Photos.com Shorts nella alternatore
L'alternatore si può trarre alimentazione dalla batteria se pantaloncini internamente. I fili della bobina in un alternatore sono molto vicini gli uni agli altri e il caso, ed essi possono e cortocircuiti. Quando un corto circuito - un circuito che chiude inavvertitamente perché un filo di alimentazione viene a contatto con il suolo - avviene nel alternatore, sarà continuamente succhiare succo dalla batteria in modo da eccitare i magneti. Ecco un rapido test: Con il motore spento e la chiave, tenere una lama di seghetto contro la cassa alternatore. Se si attacca, l'alternatore è in corto internamente e le bobine di campo stanno producendo un campo magnetico costante.
Shorts nel telaio
corti circuiti possono accadere nel telaio, Anche, come risultato di un filo di alimentazione venga a contatto con un terreno o perché un relè bastoni chiusa. Questi tipi di difetti non sono così comuni oggi come quelli di una volta, soprattutto perché la maggior parte del sistema elettrico della macchina è collegata ad un circuito di alimentazione che viene accesa solo quando si gira la chiave. Circuiti non commutate come i fari, luci interne e, eventualmente, la ventola di raffreddamento sono luoghi che si possono incontrare scarica della batteria con il motore spento.
Guasti batteria
cortocircuiti può accadere all'interno della batteria proprio come nel telaio e alternatore, anche se è raro confronto con l'incidenza di corto circuito esterno. Tutte le batterie si scaricano nel tempo, per una batteria per auto, di solito è circa l'1 per cento di perdita di potenza al giorno. Questo significa che, anche se è appena seduto, la batteria della vettura morirà dopo circa tre mesi di stoccaggio. Temperature più alte accelerano le reazioni chimiche nella batteria, accelerando auto-scarica. Le basse temperature rallentano le reazioni chimiche, che rallenta di auto-scarica, ma riduce anche potenza all'avviamento della batteria.