Aria condizionata malfunzionamenti possono essere difficili da diagnosticare. Anche il sistema di base può impiegare relè elettrici e timer per governare le operazioni di compressione. Controlli più complessi possono interrompere la funzione di proteggere i componenti del sistema o regolare la temperatura dell'abitacolo dell'auto. Ancora altre parti cruciali possono semplicemente indossare nel tempo. Scoprire che parte è la colpa può essere confusa con le interazioni che tutti condividono. Sebbene la maggior parte dei condizionatori d'aria sono un po 'semplice nel funzionamento di base, più i requisiti devono essere soddisfatti per la funzione affidabile di prendere posto. Alti e bassi
attrezzi speciali sono necessari per misurare con precisione i livelli di refrigerante.
La principale causa di problemi di inserimento del compressore può essere una mancanza di refrigerante nel sistema. Il compressore viene raffreddato e lubrificato dal refrigerante e l'olio porta. La quantità di refrigerante nel sistema può essere ridotta attraverso piccole perdite, quasi impercettibili. Quando diminuisce la quantità di refrigerante al di sotto di un certo livello, pressioni di sistema goccia a un punto che mette in pericolo il compressore. Potere alla frizione del compressore è interrotto da un interruttore di sicurezza che mantiene la pompa di morire di fame. Al contrario, la pressione del sistema può salire oltre i livelli di sicurezza a causa di ostruzioni nel sistema di tubature, o riempimenti in eccesso non intenzionali. Anche allora, il potere per la frizione del compressore è tagliato fuori, e la pompa è mantenuta da impegnarsi finché le pressioni sono anormali.
E spegnimento
i dispositivi che proteggere il compressore da fame e una pressione eccessiva può fallire o essere rovinato in esecuzione dei loro compiti. Alcuni compressori sono protetti da qualsiasi sovrappressione mediante una valvola di sicurezza o la spina. Quando la pressione supera i livelli di sicurezza, il nucleo del tappo viene espulso insieme ai contenuti del sistema. Più recenti disegni compiere questa salvaguardia, senza fuoriuscita di refrigerante in atmosfera, ma o non permette di progettare qualsiasi ulteriore funzione compressore, una volta attivati. Interruttori di sicurezza alta e bassa pressione potrebbe essere aggirato come un aiuto per la diagnosi. L'interruttore sospetto è sostituito se riprende la normale funzionamento, mentre la tangenziale è in vigore.
In una frizione
La presenza della corretta tensione alla bobina della frizione è alcuna garanzia reale della bobina o la funzione della frizione. La bobina è eccitata frizione per produrre un campo magnetico che attrae il disco frizione. Quando il disco impegna, la cinghia del motore che ruota la puleggia bobina poi aziona il compressore. La bobina può indebolirsi nel corso del tempo o diventare inefficace a determinate temperature e non riescono ad attrarre o trattenere il disco frizione. Il divario tra il disco e la bobina deve essere corretto così. Il divario può diventare troppo grande da perdita di materiale di attrito del disco o della spaziatura non corretta durante la riparazione del compressore o processi di ricostruzione.
In Control
più sofisticati sistemi di aria condizionata , come quelli con comandi termostatici o zone Dual Comfort, impiegare più sensori e interruttori di unità di base. Veicoli passeggeri di grandi dimensioni spesso hanno un sistema di controllo del clima completamente separati per il vano posteriore che condivide il compressore con l'unità cruscotto. Moduli elettronici e interruttori termostatici che permettono regolazioni complesse e le funzioni possono interrompere l'alimentazione al compressore di proposito o per errore. Caccia la parte esatta responsabile di un malfunzionamento può essere difficile, anche per i tecnici più esperti. Conoscenza del sistema specifico e apparecchiature di prova Complex è a volte necessario per una diagnosi accurata, ma prima di impegnare i gioielli di famiglia e la testa verso la concessionaria, si potrebbe salvare la situazione semplicemente controllando i fusibili del veicolo.