Nel 2003, Chevrolet ha offerto solo il turbo 6.6-litro il motore Duramax Diesel nel 2500 e fino serie, che sono noti per essere buoni camion affidabili. Indipendentemente da quanto è buono un camion è costruito o quanto bene si è preso cura di, la possibilità per i guasti è sempre lì e condizioni di avvio stallo casuali o no, non sono esenti. Trovare il colpevole causando il motore diesel di stallo o non iniziare può essere come cercare un ago in un pagliaio, ma ci sono alcune cose comuni a esaminare prima testa di immersione in profondità nel detto pagliaio. Fuel consegna
Uno dei problemi più comuni con il motore Duramax Chevy 03 è intasamento del filtro del carburante. Il filtro del carburante si trova sul lato destro - lato passeggero - coperchio valvole ed è garantito da un singolo bullone. Combustibile entra nel filtro e poi al rail e iniettori. Il filtro intasato può impedire l'avvio del motore o può bloccare il flusso di carburante durante la guida, lasciandovi indifesi in mezzo alla strada. Separare l'alloggiamento del filtro e di swap in un nuovo filtro, sono poco costosi e dovrebbe essere fatto su base regolare. Alcuni ragazzi giuro per la sostituzione del filtro ogni due cambi olio o di circa 7000 miglia. Anche essere sicuri di controllare tutti i tubi del carburante e tubi flessibili per danni, perdite o attorcigliamenti e sostituire se necessario. Qualsiasi limitazione tra il serbatoio e la pompa di iniezione crea problemi di guidabilità che potrebbe probabilmente lascerà bloccati. Se il filtro è stato recentemente sostituito, ci potrebbe essere aria nel sistema o una connessione fuoriuscita sul lato posteriore del filtro. È possibile pompare il primer sulla parte superiore del corpo tre volte a ri-prime il filtro, ma non più di tre volte danneggia il carburante.
Problemi elettrici
Controllare tutti i connettori elettrici per gli iniettori e candelette. Controllare che i terminali della batteria, su tutte le batterie se il vostro camion ha più di uno, sono stretti insieme con i connettori per l'alternatore. Qualsiasi perdita improvvisa di alimentazione provoca il motore spento e potrebbe rendere difficile per iniziare di nuovo su. Più vecchi camion Chevy ha avuto un problema con i terminali dell'interruttore di accensione usura, che porta a una perdita di connessione tra l'accensione e l'alimentazione attiva del veicolo che potrebbe causare il motore per spegnere pure. Se l'interruttore di accensione è guasto, si perde il potere di componenti multipli in una sola volta quando la chiave è inserita o il camion si comporterà come la chiave è spento anche quando è in posizione di accensione. Un terreno allentato o cattivo può anche causare il motore potrebbe spegnersi in modo casuale o non si avvia. Ci sono due punti di terra fastidiosi che devono essere controllati, la prima collega sul lato guida sotto e dietro la pompa del servosterzo e una cinghia di terra d'argento che si fissa alla testa del cilindro posteriore al di sotto del modulo di controllo candelette
Aftermarket macchine
post vendita che pretende di contribuire ad aumentare la distanza in miglia del gas e la potenza può anche avere un effetto negativo se capita di fallire o di essere diventato oggetto di umidità. Anche i moduli d'avviamento a distanza possono andare male o corto fuori e causare intermittente stallo, una condizione di non-start e di altri problemi. Ci sono state varie denunce di alcuni chip aftermarket che avevano un difetto di fabbricazione che potrebbe causare Duramax con motore camion Chevy a non funzionare affatto. Si è comunemente trovato che quando il chip è stato rimosso, o la scatola sotto il cruscotto è stato scollegato, il motore e veicolo opererebbero bene, nella maggior parte dei casi, il costruttore avrebbe fornito un prodotto sostitutivo in cambio di quello difettoso. La cosa migliore è quella di staccare un avviamento a distanza aftermarket o attrezzature ottimizzazione delle prestazioni per vedere se questo risolve il tuo stallo e la mancata attivazione problemi.
Diagnostics Ulteriori
utilizzare una scansione strumento, uno con la capacità di leggere i dati della struttura di gelata e cercare i codici di difficoltà immagazzinati e DATI CONGELATI. Se il veicolo verrà eseguito impostare lo strumento per la sua modalità di riparazione in transito, come indicato dal suo manuale operativo, e hanno un giro lungo assistente di visualizzare i dati come si guida. Se è possibile replicare lo scenario con lo strumento di analisi collegato, si sarà in grado di vedere cosa sta cambiando all'interno del motore e il computer al momento di stallo. Erogazione di carburante del motore è controllata dal PCM, ma utilizza informazioni dal sensore di posizione albero motore sapere come e quando a sparare gli iniettori. Controllare la connessione al sensore di posizione manovella. Sostituire il sensore, se è danneggiato o ritieni possa essere difettoso. Il sensore si trova sul lato passeggero del motore ed il bullone di fissaggio devono essere serrate a 71 pollici-libbre.