Le auto sono come due anni di età:? Un buon vi porterà gioia infinita e dimostrarsi un orgoglio per il suo tutore, mentre uno scorbutico vi terrà notti e fare quasi nulla per l'attenzione. Sfregamento pneumatico ad alta velocità è un abbastanza raro, ma non è l'unica cosa che può causare una vibrazione macinazione a velocità elevate. Dare il vostro reparto l'attenzione di cui ha bisogno non è la soluzione più economica, ma - come trattare con un bambino - è almeno un po 'più stabile di un semplice alzare la radio. Tire espansione
Questa è probabilmente la causa meno probabile per sfregamento ad alta velocità, ed in genere succede solo sul grande off-road o con pneumatici trascinare dedicate con fianchi alti. In condizioni normali, i fianchi del pneumatico rigonfiamento e portare il battistrada più vicino al centro del cerchio. Come aumentare la velocità, la forza centrifuga sul battistrada costringe verso l'esterno, superando la pressione dell'aria nel pneumatico e aumentando il suo diametro. Top Fuel dragster fare buon uso di questo effetto, poiché si trasforma essenzialmente il pneumatico stesso in una sorta di trasmissione a variazione continua.
Aerodinamico Carico aerodinamico
Quando si guarda più auto di lato, si noterà che essi utilizzano lo stesso schema generale di un profilo alare o ala: piatta sul fondo e curvo sulla parte superiore. E 'per questo motivo che molte auto sviluppano naturalmente una certa quantità di portanza, o tendenza a diventare "luce" alle alte velocità. Ma questo non è vero per tutto il tempo, soprattutto non su macchine di spettacolo con aero add-on appositamente progettati per diminuire l'effetto lifting. Tali esaltatori deportanza possono infatti fare più di neutralizzare ascensore, si può effettivamente spingere la macchina giù in strada. Questo comprime molle della vettura, possibilmente portando i pneumatici a contatto con le fonti di ruota o sospensione. | Photos.com morbido Springs
molle più morbide sono più facili da comprimere, e accentuando la caduta di deportanza aerodinamica. Questo non è necessariamente una cosa negativa se si progetta il telaio per ospitare la goccia in più, ed è uno dei motivi che i piloti NASCAR utilizzano spesso un po 'di rigidità minore di quanto altrimenti potrebbe essere l'ideale. Se si guarda con molta attenzione una stock car, si noterà che si siede molto più bassa durante la gara in pista che ai box. Dal momento che i funzionari misurano della vettura altezza da terra a riposo, con molle più morbide in grado di permettere ai team di "cadere" un diritto auto attraverso quel particolare scappatoia nelle regole. Per te, anche se, probabilmente significa che le vostre molle sono usurati e necessitano di sostituzione.
E 'il pneumatico
Un sacco di cose possono imitare il suono vibrazionale sentono di un pneumatico sfregamento contro il parafango. Cuscinetti delle ruote sono sospetti Numero Uno, il rumore del cuscinetto ruota in genere manifestano prima a velocità più elevate, più tardi in via di sviluppo in rumore a bassa velocità e vibrazioni ad alta velocità, quindi vibrazioni a qualsiasi velocità. Giunti Bad sfera sono un'altra possibilità, ma si dovrebbe anche sentire un cattivo palla peggiorare comune mentre tornitura e squittiscono quando rimbalza la macchina parcheggiata su e giù sulla sua sospensione. Pinze dei freni allentati e pastiglie possono causare un rumore stridente a velocità che possono andare via quando si toccano i freni.