Se la batteria sta andando morti al minimo, e può essere anche cercando di dirvi qualcosa sulla tua auto. Le batterie sono banche di stoccaggio dell'energia, soggetti ai capricci del sistema elettrico e spesso soffrono le colpe di altri componenti. Quindi, se la batteria ti dice qualcosa che non vuoi sentire, non basta sparare al messaggero. Diagnosticare il guasto radice e risolverlo prima di andare a buttare parti costose nuove a un problema non correlato. Ricarica Basics Sistema
Un alternatore è fondamentalmente un motore a corrente alternata in retromarcia, convertire l'energia cinetica (tramite l'albero motore) in energia elettrica attraverso un insieme di magneti e bobine. Una serie di diodi nel suo alternatore convertire AC corrente di una corrente continua che la batteria può usare. Più alta è la domanda di energia, più diodi vengono in linea di fornirle. Auto non traggono la maggior parte del loro proprio potere dall'alternatore, anzi, l'alternatore ricarica la batteria della vettura, e gli atti della batteria come una sorta di serbatoio di compensazione per il sistema elettrico. Solo bobina di accensione della vettura viene alimentato direttamente dal alternatore, e anche questo non è vero in molti casi.
A Failed Alternatore
Un alternatore, come un meccanismo , non necessariamente fallire, ma tenderà ad esporre un insieme prevedibile di sintomi. I diodi all'interno di un alternatore sono come porte unidirezionali per corrente elettrica, quando i diodi diventano abbastanza caldo, bruceranno fuori e costringono alla corrente di fluire attraverso i diodi rimanenti. Quella attuale eccesso finirà surriscaldare gli altri diodi, causando loro di fallire uno per uno. Ogni diodo che fallisce riduce la quantità di carica che l'alternatore può erogare, in particolare a velocità folli. Se il sistema di accensione del motore e gli accessori più tensione dalla batteria che l'alternatore può sostituire, poi la batteria si esaurisce, così come il motore poco dopo.
Una batteria non riuscita
Immaginate la vostra batteria come un secchio rettangolare divisa in dodici camere, ognuna con una certa quantità di acqua. Ora, immaginate di praticare un unico, piccolissimo foro attraverso le pareti divisorie quelle camere in modo che l'acqua può scorrere lentamente in un altro. Quindi praticare un grande foro nella parte inferiore di una camera e vedere cosa succede. L'acqua che da sola camera rapidamente svuotare, e acqua dalle camere adiacenti sarà gocciolare a riempirlo. Che l'acqua è l'elettricità, e queste camere sono celle della batteria. Se una cellula non riesce, gli altri saranno sempre cercare di "riempire" con l'elettricità. L'effetto è quello stesso che quello di un alternatore fallito, soprattutto perché costante flusso elettrico tra le cellule finirà per distruggere altre cellule adiacenti.
Assorbimento eccessivo
Ci sono due tipi fondamentali di malfunzionamento del circuito: un circuito "aperto", o incompleta, e un circuito "corto". Un corto circuito è ciò che accade quando qualcosa collega le linee di una fonte di alimentazione prima di raggiungere l'accessorio previsto; questo causerà un tiraggio eccessivo che l'alternatore non riesce a tenere il passo con. Shorts sono di due tipi - o pantaloncini esterni, che si verificano da qualche parte nel sistema elettrico della vettura, o pantaloncini interni, che si verificano nella batteria stessa. Spesso, una cellula "morto" è in realtà un corto circuito interno. Ad alta potenza, dispositivi aftermarket come pompe elettriche carburante, ventole elettriche di raffreddamento, luci ausiliarie e impianti stereo a terra batteva forte possono sopraffare alternatori più vecchio-modello, che in genere non fornire il tipo di amperaggio che quelli moderni fanno.