L'Enciclopedia Britannica dice motori a turbina a sviluppare il potere ", accelerando il flusso di gas di scarico della turbina attraverso un ugello." Le pale del compressore rotanti sono alimentati da quelle che bruciano i gas di scarico, che gira un altro set di lame associate alle pale del compressore tramite un albero. Molto si può sbagliare con questo apparentemente semplice meccanismo, tra cui il temuto "surge compressore." Axial Flow vs motori turbocompressi
Conosciuto anche come un motore "jet", il design a flusso assiale è uno dei più semplici di tutti i motori. In un motore a flusso assiale, aria fluisce attraverso le pale del compressore ed in una camera di combustione centrale, dove i gas pressurizzare e sparare fuori attraverso le turbine scarico. Un motore turbo è molto simile nel concetto, la differenza che usa un blocco motore e pistoni in luogo di una semplice camera di combustione centrale. L'aria passa attraverso i compressori a palette di turbine, brucia con carburante nel motore ed esce attraverso le turbine di scarico del turbo.
Surge Basics
Non importa che tipo di motore a turbina si sta parlando, la definizione di picchi è sempre la stessa. Surge accade quando la pressione dopo le pale del compressore - nella camera di combustione in un motore a flusso assiale o il blocco motore su un motore turbo - supera la capacità della lama per comprimerlo. In condizioni normali, le pale della turbina saranno solo comprimere l'aria da un certo importo, dopo di che, che semplicemente smettono di funzionare. Ma se improvvisamente picchi di pressione dietro le lame, o improvvisamente scende davanti a loro, poi la direzione del flusso d'aria si invertirà. Ciò impedisce alle pale del compressore nei loro brani, che possono provocare danni enormi.
Sovratensioni nei motori a flusso assiale
sovratensioni nei motori assiali non è completamente noto, ma tende ad accadere mentre velocità dell'aria attraverso il motore è basso e pressioni all'interno del motore sono elevati. Se si pensa di un motore a reazione come se fosse un motore normale, poi pensare a punto aumento del getto come limite di compressione per un dato spostamento. Se i compressori comprimono l'aria troppo difficile, pressioni all'interno della camera di combustione saliranno, creando un aumento della probabilità di picchi. Una certa quantità di picchi è normale durante l'avviamento, quando i giri del motore è troppo bassa per mantenere l'aria andando in una direzione, ed è più probabile che accada se giri scende troppo rapidamente o se l'eccesso contropressione accumula come risultato dell'ugello di scarico chiudendo troppo lontano per un determinato numero di giri.
Surge in motori turbocompressi
turbocompressi motori alternativi a gas sono particolarmente suscettibili di aumento a causa della piastra dell'acceleratore. In accelerazione, il motore sale tra da un numero di giri inferiore a uno superiore. Quando si colpisce redline del motore e il turbo è in funzione a pieno regime, è necessario sollevare il pedale brevemente a spostare. Quando la piastra dell'acceleratore scatta chiuso, l'aria arriva una brusca frenata e cali di velocità fino quasi nulla. Pressione nei picchi di tubi spinta, e l'aria si riprese indietro fuori del turbo.
Soluzioni e conseguenze
Surge può essere evitato nei motori a reazione, mantenendo giri del motore e flusso d'aria all'interno del suo campo di massima efficienza, e mantenendo il motore di stallo aerodinamico tramite il movimento in avanti. In un motore turbocompresso, una valvola di blow-off molla nel tubo di aspirazione aiuta a sfogare picchi di pressione durante lo spostamento, prima che abbiano la possibilità di indurre aumento. Se hai mai sentito parlare di un disco di importazione da ed emettono un fischio pronunciato tra gli ingranaggi, poi ascoltate il suono firma di una valvola di blow-off esternamente ventilati. Permettendo sia un flusso assiale o motore turbo di andare in aumento saranno netto gli stessi risultati:. Compressori a palette rotte o frantumato, danni ai cuscinetti e molto probabilmente un compressore esploso