Un carburatore automobilistico eroga una miscela aria-carburante misurato nel collettore di aspirazione a fini di combustione. La tenuta tra il carburatore e collettore di aspirazione deve essere assolutamente stagna e resistente pressione. Lo scopo è quello di mantenere la giusta proporzione di combustibile e di aria nelle camere di cottura. Una perdita di collettore può causare un eccesso di aria di entrare nella camera di combustione, che provoca una miscela extra-magra, causando scarse prestazioni e surriscaldamento. Vari motivi rappresentano perdite di aspirazione collettore sul carburatore, e una persona competente fai da te riparazione può restringere il motivo esatto per il malfunzionamento. Bulloni di fissaggio
Una delle zone più comuni di una perdita di collettore di aspirazione comporta il carburatore hold-down bulloni nella zona in cui entrano nella parte superiore del collettore. Carburatori a due botte in genere hanno due bulloni che fissano la base del carburatore, mentre i più grandi carburatori a 4 botte hanno quattro bulloni. Le vibrazioni del motore e metallo stiramento, i bulloni possono allentarsi, aprendo un divario tra la guarnizione di base carburatore e la superficie di collettore. Il rimedio più semplice consiste nel rimuovere e pulire i bulloni, poi ri-torque loro di specifiche del produttore
Guarnizione
Un'altra area di interesse riguarda la condizione del carburatore-to- Guarnizione collettore di aspirazione. Guarnizioni base carburatore possono deteriorarsi a causa di età, calore, combustibile ammollo e depressione in aspirazione. Alcune guarnizioni base carburatore hanno una costruzione laminata composta da uno strato di amianto tra di metallo sottile guarnizione scudi, che sono inclini a de-laminazione e agli agenti atmosferici. Il rimedio più semplice prevede la pulizia del collettore e le superfici di contatto del carburatore e l'installazione di una nuova guarnizione.
Metallo Stretching
metallo stiramento o la superficie di contatto del collettore (in particolare alluminio), o il carburatore superficie di accoppiamento base della lega, risultati quando i bulloni hold-down sono stati in torsione su specifiche del produttore. L'eccessivo serraggio delle viti possono produrre flettere verso l'alto del corpo carburatore, o tirare gli angoli su dalla superficie di accoppiamento collettore, con conseguente perdita di vuoto. La procedura di riparazione prevede resurfacing entrambe le superfici di contatto, quindi l'installazione di nuove viti e una guarnizione.
Air Cleaner listello di fondo Bolt
purificatori d'aria che hanno singoli bulloni hold-down sulla piastra superiore del filtro dell'aria alloggiamento può essere troppo teso, causando una perdita di vuoto. Eccessivo serraggio del bullone tira la metà inferiore del carburatore aria assemblaggio corno verso l'alto, creando un divario tra essa e il corpo farfallato carburatore. Questo tipo di perdita di vuoto è spesso scambiato per una fuga di collettore, ma è molto difficile da diagnosticare in quanto la perdita si verifica un po 'più in alto rispetto alla superficie del collettore.
Calore di espansione-contrazione
Il blocco motore irradia calore attraverso le teste cilindro e nel collettore di aspirazione. L'effetto di riscaldamento e di raffreddamento costante, generata con il calore del motore raffreddando quindi non in funzionamento, si estende il metallo collettore su e giù continuamente. Le ripetute orditi estende la superficie di contatto sul collettore di aspirazione, distruggendo la sua capacità di tenuta. Rifacimento o sostituire il collettore di risolvere il problema.
Cracks
Crepe nel collettore di aspirazione, a causa di serrate eccessivamente le viti di fissaggio o la fusione difetti del metallo, può provocare una perdita collettore alla base del carburatore. Crepe di solito si propagano intorno alle sottili filetti prigioniero più vicino alla porta principale collettore di aspirazione, e possono apparire come singole fessure lineari, o come Spider-tessitura crepe. Crepe possono anche provenire da i fori dei bulloni della base metallica carburatore, anche se non è così comune come collettore di aspirazione crepe.