Il sistema di raffreddamento di un'automobile è una combinazione equilibrata di componenti che lavorano insieme per rimuovere efficacemente il calore prodotto dal motore e dissipare in aria. Quando un componente non funziona correttamente, il risultato finale è lo stesso: surriscaldamento, aggravamento, e le riparazioni a volte costose. Se il veicolo rimane freddo durante la guida, ma si surriscalda quando si tratta di un periodo di riposo, ci sono diverse ragioni possibili. Fan Clutch
raffreddamento del motore si ottiene spostando l'aria attraverso il radiatore, che rimuove il calore dal liquido di raffreddamento prima di essere restituito al motore. Quando un veicolo è in velocità, l'aria viene forzata attraverso il radiatore attraverso il moto del veicolo. Quando un veicolo è fermo si basa su una ventola per aspirare l'aria attraverso il radiatore. Sui veicoli con ventola azionata meccanicamente, la velocità della ventola è controllata da una frizione ventola. Quando questa frizione si usura, la ventola non gira alla velocità corretta ed è in grado di disegnare una sufficiente quantità di aria attraverso il radiatore. Questo si traduce in temperature del liquido di raffreddamento più elevate.
Sensore
Sui veicoli con un ventilatore ad alimentazione elettrica, il ventilatore è attivato da un sensore di temperatura. Quando il veicolo è fermo aria è più costretto attraverso il radiatore dal moto del veicolo, causando temperatura del refrigerante a salire. Quando la temperatura supera un certo livello, il sensore attiva il ventilatore elettrico che aspira aria attraverso il radiatore e raffredda il motore finché è sufficientemente abbassata la temperatura. Un sensore guasto non si accende la ventola quando il veicolo è fermo, causando il surriscaldamento del motore.
Convogliatore
La ventola dirige l'aria tirato attraverso il radiatore dalla ventola. Se la Sindone manca o è danneggiato, l'aria può fuoriuscire tutto il sudario, riducendo la quantità di aria tirata attraverso il radiatore dal ventilatore. Il risultato è meno calore dissipato in aria dal radiatore, provocando il surriscaldamento del motore, in particolare quando la vettura non è in movimento.
Ostruito radiatore
sporcizia, insetti , e la sporcizia strada può intasare le alette ravvicinati di un radiator.If il flusso d'aria attraverso il radiatore è ostruito, troppo poco calore viene dissipato, con conseguente surriscaldamento. Quando il veicolo è in velocità, un volume sufficiente di aria viene forzata attraverso il radiatore, ma quando il veicolo è fermo il ventilatore non può disegnare passato abbastanza aria le lamelle del radiatore intasate per eliminare calore dal refrigerante, con conseguente surriscaldamento.
interno intasamento
Se il radiatore è ostruito internamente tubi di raffreddamento, il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore è ostacolato e rallentato. A regimi più elevati, il refrigerante scorre attraverso il radiatore velocemente, superando gli zoccoli. Quando il veicolo è fermo, la velocità del motore viene ridotta, riducendo il flusso del liquido di raffreddamento che non può più superare l'intasamento, e risultati di surriscaldamento.