Sistema di raffreddamento di un motore compie un atto di bilanciamento bene sotto anche nelle migliori circostanze. Mentre reinstradamento fluido attraverso il nucleo del riscaldatore non ostacolerà in generale la funzione del sistema, sarà esacerbare i problemi esistenti. Se l'attivazione del riscaldatore fa sì che il surriscaldamento del motore, è il momento di dare uno sguardo da vicino al sistema di trovare problemi minori sul punto di escalation in quelle più grandi. Riscaldamento di base del sistema
riscaldamento della vostra auto è un po 'come un radiatore in miniatura. La differenza tra il radiatore primario e il nucleo riscaldatore è che l'aria passa attraverso il radiatore primario entra attraverso la griglia anteriore ed esce nel vano motore, mentre l'aria che passa attraverso il nucleo entra attraverso condotti di aspirazione in cabina e fuoriesce le bocchette . Su macchine più, il nucleo riscaldatore è un sistema di bypass - trae fluido direttamente dal motore senza attendere che passi attraverso il termostato. Questo permette al riscaldatore a venire on-line prima che il motore si alza la temperatura di esercizio completo.
Radiatore intasato
sistema di raffreddamento del vostro motore si accumula una quantità enorme di pressione. In circostanze normali, questa pressione si rivelerà sufficiente a spingere refrigerante attraverso un radiatore quasi completamente intasato. Ma aprendo la valvola nucleo del riscaldatore darà il fluido in pressione un altro itinerario a fluire attraverso, e sarà sempre seguire il percorso di minor resistenza. Il risultato netto è un getto caldo bruciante di aria che fluisce dalle bocchette di riscaldamento, e il surriscaldamento del motore a causa di poco o nessun liquido refrigerante che fluisce attraverso il radiatore.
Bad Termostato
Anche nelle migliori circostanze, una valvola termostatica fornisce una limitazione al flusso di refrigerante attraverso il sistema, e la pressione lo tiene chiuso. Questo lieve restrizione significa che gli ingegneri devono compiere un atto di bilanciamento bene quando la progettazione del sistema. Troppo piccola valvola e acqua non possono fluire attraverso; troppo grande e una valvola di pressione nel sistema tiene chiusa. Molte volte, i termostati non mancheranno sia in posizione completamente aperta o chiusa, ma saranno invece rimanere bloccati a metà strada. Un termostato bloccato avrà lo stesso effetto netto di un radiatore intasato, permettendo la pressione per rilasciare attraverso il nucleo del riscaldatore anziché spintoni attraverso la valvola bloccata.
Bassi livelli di liquido refrigerante
Non pensare di livelli di refrigerante come assenza di refrigerante tanto quanto sono un eccesso di aria. Aria, essendo più leggero dell'acqua, cercherà sempre di salire fino al punto più alto del sistema, e questo è il tubo superiore del radiatore. Una volta che i livelli di acqua caduta oltre un certo punto, il tubo superiore si riempirà con l'aria e il sistema fallirà. Apertura del centro di valvola riscaldatore succhiare un altro litro circa di acqua fuori dal sistema, lasciando cadere i livelli del fluido nel motore e spingere il vostro sistema di raffreddamento appena oltre il bordo in modo che non riesce a funzionare.